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董海洋:未来上市新车也将推行三包政策

2012年04月23日 14:05
来源:凤凰汽车

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凤凰汽车讯 2012(第十二届)北京国际汽车展览会于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心举行。2012北京车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访北汽股份副总裁董海洋的详细内容。

董海洋:未来上市新车也将推行三包政策

北汽股份副总裁董海洋

凤凰汽车:各位凤凰的网友大家好,这里是2012北京车展的现场。现在我们请到的嘉宾是北汽股份副总裁董海洋先生。

董海洋:大家好。

董海洋:未来上市新车也将推行三包政策

2012北京车展高端访谈现场

凤凰汽车:首先还是跟网友介绍一下在2012北京车展上面北汽集团有哪些亮点和特别的地方?

董海洋:这次北汽集团参展的阵容非常强大,拿北京汽车来说我们一共参展了14个车型。其中5款新车,四款发动机,两款变速箱,这次阵容我们重点展示了我们消化吸收萨博成果,比如说C70G,我们把萨博整个技术平台推出了M-trix平台,同时我们也展出了未来推向市场的车。比如说C60F、C50E、C90L。所以说这次对于北京汽车来说真正是一款技术的亮相,实力的亮相。

凤凰汽车:北汽过去销售汽车是154.2万辆,您对这样的销售量怎么看?今年有什么预期?

董海洋:去年我们集团有非常好的预期,除了销售增长以外,我们在收入和利润方面的增长是全行业的最突出的,我们的利润是达到了很高的比例。从销售数来说我们是行业的第四名也是非常好的成绩。今年一季度整个市场出现了下滑,这跟四季度的表现有一个连贯性。今年我们还是要实现销售量180万台以上的计划。

凤凰汽车:今年政策不像以往对以往汽车市场有积极推动,所以才影响了销量的下滑。国家没有推行政策的方向上,您这样的预测是出于什么样的考量?

董海洋:我觉得去年市场的一系列下降或者下滑是由于原来政策退出导致的,这是一部分原因。政策退出之后会有一个暂短的下滑,接下来就回归到市场需求的规律上去,比较理性。中国是一个汽车大国,中国每千人汽车保有量是60辆到70辆之间,我们还处于一个汽车社会形成的初期。

凤凰汽车:一汽红旗复活,荣威也上市了,北京汽车什么时候复活?

董海洋:我们已经推出了北京汽车E系列产品E150、E130,我们也在下半年推出一款吸收萨博技术的产品C70G。所以从品牌的角度来说,尤其是中国汽车这些年成为世界大国,但是没有成为汽车强国,大和强之间缺乏的就是品牌,很重要的就是品牌。所以中国自主汽车需要在品牌方面获得自己的传承竞争的基因和优势。同时也要彰显企业所尊崇的价值观和企业的理念和主张。

所以,中国的品牌复活不仅仅是大家扎堆或者凑热闹,而是企业发展到一定程度客观的需求,是中国企业发展的阶段。

凤凰汽车:您讲得没错,中国汽车行业从合资品牌开始走到自主品牌,现在想要迈到国际品牌,中国是大国但是不见得是强国。中国是汽车大国,消费量大,市场大,但是并没有成为汽车强国。您认为这中间主要有哪些瓶颈?问题在哪?有没有办法跨越这样的问题?

董海洋:我认为汽车企业的成长需要自己规律,像一个人三十而立,这需要一个成长的过程,不能弯道超车和跨越式增长。第二,培育一个品牌是一个企业多年积累的外化,是你企业之间技术管理、人才方方面面积累成果的最后一个符号化的东西,这就是你的品牌。所以不能反其道而行之,不能为了品牌而品牌。我认为应该水到渠成,用企业技术的发展,人才的培育,自然而然会形成一个品牌,这个会从区域化走向全球化。中国企业没有形成全球化品牌,因为中国的自主品牌都是90后,很年轻,他们的自然年龄还没有到达那一步。

第二点我们的品牌是逐渐积累起来的,也需要时间,不是一夜之间就会有一个非常好的品牌。真的是知名度而不是美誉度。

凤凰汽车:在技术方面有没有突破?这些公司欠缺的是什么?

董海洋:拿北汽来说,我们在正确的路上。因为做好自主品牌,尤其进入中高级市场必须有技术支持。所以我们现在就要站在别人的肩膀上,充分利用全球化,经济自由化的规则,吸收全球所有汽车人的成果为我所用,海纳百川。所以我们也在这个基础上吸收了萨博多年的成果。这里面不仅是产品平台,包括管理平台,如何开发,如何进行供应链的管理等等。

我觉得在技术发展方向一方面要融世界,另外一方面我们国人也很聪明,中国人在很多制造和研发方面的学习速度很快。只要给我们时间,中国自主品牌肯定会雄居于世界之林。

凤凰汽车:我们除了硬件,在人才培育的方面,中国的自主品牌有哪些需要后续改善的地方?

董海洋:我觉得在下一个课题就是汽车营销方面和售后服务方面。自主品牌面临更大的挑战就是一定要让我们的消费者树立起购买自主品牌的信心。所以我们要把售后服务做好。要建立一个非常好的售后服务场所,让消费者方便采购。他购买很方便,也让他车坏了的时候,非常方便的得到修理,这是需要我们要做的。我们推出了三包,包修、包换、包退。这一方面反映了我们对产品质量的信心,另外一方面说明我们作为自主品牌对客户的利益关怀是真实的,不是体现在口号上和说辞上。

凤凰汽车:北京汽车要如何实行三包政策?是不是在北汽其他车型上都可以见到?

董海洋:目前是北京汽车E系列上E150、E130都实施了三包,我们在以后推出的轿车上也推行这个政策。

凤凰汽车:北京汽车在战略布局上,计划如何?

董海洋:我们目前在北京有一个中高端基地,包括动力总成基地,新能源基地。还有一个越野车基地,是之前生产北京汽车老款越野车的生产基地。还有三个基地在外地,株洲现有一个基地进行二期扩建了。广州的增城要作为一个外向型,出口型的SUV和MPV的基地。而在重庆,我们将要搞一个微型车基地,做交叉型乘用车。

凤凰汽车:早在很多年前福汽和北汽要重组,现在广汽和北汽也有重组意愿,这个您有什么计划?

董海洋:我是更关注市场的,有关相关的问题我们集团有相应的负责人,他们是进行统筹的安排和计划。所以这个问题稍候他们会给你更加准确和详细的解答。

凤凰汽车:最后请您向我们网友简单介绍一下北汽的品牌理念。

董海洋:北汽的品牌理念有三个关键词,北京汽车致力打造国际化的品牌,所谓的国际化就是产品国际化、人才国际化,管理要国际化,将来市场也要国际化。第二点要高端化,我们要走中高级路线,在B级车左右将来是我们的主力市场。第三点,信赖化,北京汽车一定要做一个关于承诺的故事,让消费者感到信赖的品牌,看到北京汽车对产品有信赖感,这个品牌说到做到,言出必行。

凤凰汽车:谢谢您接受我们的采访。

相关专题:2012北京车展

[责任编辑:dunym] 标签:凤凰网 汽车 凤凰网汽车 车展 北京车展 汽车三包 北汽 董海洋 
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