2012年04月25日 00:28
来源：凤凰汽车 作者：王庭

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问题二：DBS敞篷为何能卖近500万？

一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款性能出色同样价格也更高的豪华跑车。除了内饰材质非常讲究外，作为一款敞篷跑车，在保证车辆安全和静音性方面，相比一般品牌要下更多功夫。

作为阿斯顿·马丁的第16款敞篷车 ，DBS敞篷拥有迄今为止阿斯顿·马丁最安静和最精制的车顶系统。当升起时，织物车顶表面的材料保护层可降低座舱噪音，并保护乘坐者免受车外状况(风、雷、雨等)的影响。此外，液压泵还包容在隔离噪音和振动的壳体中，这大大降低了车顶升起或降下时的噪音。

后部驼峰下还包含有翻滚保护系统(ROPS)，该系统在车辆发生翻滚时会展开2根翻滚保护杆以保护乘坐者免受致命伤害。

同现在所有的阿斯顿·马丁车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。该发动机在6500 rpm转速下可输出380 kW的峰值功率，在5750 rpm转速下可输出570 Nm的峰值扭矩。

DBS使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点。

汽车的制动系统是车辆的另一个创新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制动器，这也是首度出现在阿斯顿·马丁的公路车型中。这样制动的距离更短，抗衰减的效果更好。CCM的制动器比传统的系统轻12.5公斤，也有助于减少车子的整体重量。

为了充分利用现有的平台技术，DBS采取了一套全新的技术先进的自适应减震悬挂系统(ADS)，通过两个气门却可以实现五种悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态。