车型：全新一代3系
在全新3系上，宝马确实赋予了它较为激进的设计风格，各种硬朗的直线条应用较为明显。不过可能与上一代的反差过于明显，会让部分消费者在初期并不太容易接受。
宝马全新3系在车身尺寸上有了较为明显的增长，长宽高分别为4624*1811*1429毫米，轴距增加了50毫米，达到了为2810毫米，除外前后轮距也有所增加(国产后这些数字都会增加)。这些实实在在的数字确实可以让3系车本不宽裕的内部空间有所加大。
全新3系尾部的设计相对车头收敛了许多，不过其与上一代车型过于相像的设计，难免会让人们觉得设计师在偷懒，不过仔细回想一下宝马在近期的四门轿车设计中，尾部风格都较为类此，鉴于此，我们也就没有太多可以抱怨的了。
由于宝马全新3系被分为了较多的版本，所以在车内设置上也会随着车型的不同而发生变化，主要是通过颜色、面料以及装饰物的组合进行搭配。所以几乎每一种3系车型在设计都会存在一些差异，最为关键的是，相比现款宝马3系，全新3系在内部的豪华氛围的提升较为明显，档次感和质感都较为出色。
座椅方面，可以随着车型种类的不同存在着变化，包括颜色、材质乃至样式都会有所区别，不过最为关键的是，全新3系的座椅填充物有所加强，可以获得更为出色的包裹感，只是不用去纠结舒适度。
M套件的M Sport车型除了具备理应拥有的深色风格以及多处金属装饰条外，新引入的三幅式方向盘也是较为吸引人的地方，除了象征着性能的"M"标记外，紧凑精致的装饰以及按键都会让人爱不释手。
已经在国内上市的宝马全新1系上的很多配置在全新3系车型上都可以找到，也就让我们并不能轻易的在全新3系(除M Sport车型)上找到什么令人眼前一亮的配置。
当然，包括HUD抬头显示屏、ConnectedDrive信息娱乐系统、自适应巡航、泊车辅助、实时交流信息、后备箱自动开启系统以及全景影像铺筑系统等高科技配置我们并不担心能否引入国内，因为国内消费者对于配置的要求较高，只是什么价位、类型的国产3系采用享受这些才是我们所关注的。
和已经国产的宝马X1一样，全新3系车型也在动力系统中较为广泛的使用增压发动机，但于之前猜测的318i车型采用1.6T发动机消息不同的是，国产低配车型318i则继续使用2.0L自然吸气发动机，而全新的320i和328i将使用两种不同动力输出的2.0L涡轮增压发动机(低增压最大功率135千瓦、高增压最大功率180千瓦)。
8速手自一体变速箱也将会在全新3系上得到普及，对于这台变速箱，国内以及海外的消费者评价都极高，出色的效率以及平顺性令人无可挑剔，以后也会逐渐普及到宝马的全系新车型上。
对于全新3系，多数人都确实报以了较高的评价以及较高的期待，未来国产之路也不会过于曲折，国产车型轴距的再加长也会照顾到更多的消费者，只是需要国内消费者等到2012年底才能将国产全新3系开回家，而这之前官方渠道并不会引进进口版的全新3系车型销售。
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