2012年05月06日 08:10
来源：凤凰汽车 作者：胡海

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Jeep大切诺基SRT8

推荐理由：美式陆地霸王，适合较为有激情的成功人士

指导售价：119.99万元

加价情况：不加价

作为JEEP大切诺基的最高性能版本，SRT8力求营造出舍我其谁的霸气。夸张的车身套件让它很容易就和普通型号的大切诺基区分开来。美国人毫不掩饰这台高性能SUV的动力，硕大的进气口和低矮的大包围看上去咄咄逼人，当然SRT专门打造的车身套件并不是样子货，车头底部两侧的镀铬进气口直接将冷空气引到前轮的制动系统，保证强大的制动卡钳在对付2.2吨的大切诺基SRT8时保持冷静的工作状态。

虽然车身高度比常规车型降低了1英寸（约2.54厘米），但是一体式的前脸融合了巨大的进气口，并且让方正雄壮的车头更贴近地面。SRT部门专用的与车身同色轮拱和侧面护板提升整体感，再加上狭长的LED日间行车灯，构成了大切诺基SRT8霸道到极致的美系肌肉车范儿。

和SRT部门出品的其他狠角色相同，大切诺基SRT8也毫无掩饰的炫耀其威猛的动力。原本棱角分明的发动机罩两侧追加了黑色网状散热孔，在提升冷却效果的同时，让发动机罩的线条更加丰富，犹如紧绷起的一块块肌肉似的，赤裸裸的炫耀发动机舱内那台不安分的HEMI发动机。

内饰布局与普通大切诺基的相似度超过95%，可见到的不同之处除了桃木饰板被碳纤维取代，显眼的改变还有超级跑车上常见的平底方向盘，镀铬轮缘上刻有SRT的标志。方向盘后增加了醒目的金属材质换挡拨片。

大切诺基SRT8使用的5速变速器在规格上不算先进，5个档位需要应对车速跨度超过255公里的范围，因此换挡时发动机转速变化较大，而且还带有美国肌肉跑车式的豪放，换挡时整个车身都跟着为之一振。但这具变速器整体表现令人满意，尤其是照顾了日常行驶的舒适度，它的换挡逻辑并不激进，日常驾驶不会神经质似的乱跳当，唯独急加速时降档反应不够积极，或许是因为发动机强横的扭矩已经不需要变速器那么敏感了，因为在任何时候SRT8都具备足够的加速能力。

[责任编辑：guoxiao] 标签：汽车导购 SUV 车型导购 昂科雷 宝马X5 奔驰GL级 大切诺基 发现4 兰德酷路泽 英菲尼迪FX 

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