大家不要看晶锐的换挡杆过于粗壮会手感不好，那是因为在大家的印象中还呈现着POLO精致换挡杆的样子。其实晶锐的换挡杆非常贴合手型，要比POLO更加舒服。这款晶灵版晶锐选装了中央扶手，但是中央扶手如果放倒的话会非常影响拉手刹动作，如果你驾驶在经常需要坡起的路段，而且坡起的技术并不熟练需要手刹辅助的话，那么还是别把中央扶手放下了。

晶锐在仪表盘中央提供的信息显示屏并没有采用全幅式，虽然有些遗憾，但是它上面显示的信息还是相当丰富。不过这里需要批评的是它依然采用几十年前古董级的绿色背光仪表盘让我们很不解。如果说在POLO诞生的时候，大众已经开始使用蓝色背光仪表盘，那么现在的大众车型都已经是以红色和白色为主的设计了，更新一级的高尔夫6已经采用了更加漂亮的红色、白色和浅蓝色搭配，最新一代的晶锐如此设计实属不该。

晶锐在手套箱的设计上借鉴了日系车型的长处，采用了上下两开的设计。作为家用的定位的小车而言，这样设计将非常讨好。不过了解新MINI Cooper的朋友可能会知道，现在的MINI在这里也是上下两开的设计。

虽然手套箱设计的讨巧，但是晶锐在储物空间方面的亮点也仅限于此。坐在前排的人还可以随手放下自己喝的水杯、水瓶。但是坐在后排的乘客就只能去“抢”唯一的杯架了。而且这个杯架的深度并不高，也没有采用杯舌设计，如果是较高的水杯或者是方瓶饮料将会很难固定。

此外晶锐在钱包、手机和过路卡这类常用的物品搁置空间的设计上也不人性化，几乎是找不到什么合适的地方。相比飞度和雅力士那种超多储物空间的同级别小车而言要显得很寒酸，甚至连POLO都不如。