动力操控篇

此次国产的晶锐搭载的是两台与POLO完全相同的1.4L和1.6L自然吸气发动机。1.4L最大功率为63kw/5000rpm，最大扭矩为130Nm/3750rpm；1.6L最大功率为77kw/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。与之搭配的是大众著名的Tiptronic6挡手自一体变速器和5挡手动变速器，但是这台手动变速器是否为MQ200我们并不清楚，厂家也并未给出具体说法。当我们驾驶这台手动挡晶锐时，并未发现它与POLO搭载的MQ200变速器有何明显差别。驾驶时换挡非常顺滑，那种吸入感是最令人着迷的设计。

晶锐的这台1.6L发动机所具备的77kw不是同级别中最出众的，要知道飞度的1.5L发动机具有88kw的最大功率。但是晶锐的动力表现并不弱，这源于这台发动机的扭矩发挥空间非常广的原因。虽然它的最大扭矩发生在3800rpm时，但是在1500rpm左右它就可以爆发出80%的扭矩。

晶锐在加速的过程中非常有力，每次深踩油门都会化成速度的提升，并且还拥有推背感。虽然晶锐在发动机隔音方面做的并不出众，但是这种发动机嘶吼的声音更能让驾驶者迸发驾驶的激情。在安全的前提下，我们很轻松的就把晶锐的速度提升到了170km/h以上。此时我们仍然能感觉到还有很大提升速度潜力。而对于一般家庭用车来讲170km/h是不会被经常开到的，况且国内一般高速公路都限速在120km/h。