跟TT 不同的是，尚酷的两厢车身看上去比较“旅行”，所以车内空间更大，特别是后排能够容纳两名身材不高的成年人。但是尚酷由于侧面立柱很粗，不但妨碍了视线也给人比较压抑的空间感。TT 在这方面只是略好，因为其很高的发动机盖也不利于观察前方情况。平心而论，人们更喜欢到TT 里面坐坐，毕竟贵族的家庭装修更养眼。尚酷的内饰来自EOS，功能性没得挑，只是不够运动。无可否认，朴素的东西更实用。TT 驾驶室内精美的装饰让人一时间无从下手。

行李厢的“门槛”很高，装卸不便

即使腰上别了两把盒子枪，尚酷的1.4 在TT 的1.8 面前还是不能弥补排气量的差距。单独驾驶，运转相当平稳的发动机的动力已经足够用了。不过当马上对TT 进行测试后就发现，1.4 TSI 在拉高转速时相对比较乏力，而1.8 TFSI 对油门的反应更直接，转速升高更快捷，动力更强劲。

尚酷的内饰与EOS通用，失去了年轻跑车应有的激情一面，独立的后排座椅完全可以容纳成年人

所以在高速公路上，TT 仍然可以领跑，让它的平民兄弟成为自己的追随者。先别得意，等到了乡间山野，贵族就不得不让村夫来做向导了。尚酷轻盈、稳定地在弯道间穿梭，遇到急弯时车尾还会顺着负载变化轻轻一扭，使车身更快地绕过弯角，奔向直路，轮胎不会吱吱惨叫，转向机也不会遇到阻碍。

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