TT的内饰从风格到工艺均是无可挑剔的典范作品，后座不适于乘坐，多装些行李倒很合适

TT 的性格显得暴躁，对各种操控指令的反应更敏锐，转向更准确，而且它的6 挡手动变速箱和方向盘操作起来比尚酷更具力度。可是它的转向不足明显，而且车尾不安分。在急弯中，尚酷那种辅助性的扭臀在TT 这里变成了需要小心留意的摇摆。虽然尚未达到要时刻求助ESP 的地步，但是驾驶TT 显然更紧张。但TT 在左右附着力不同的路面上急刹车的本事明显高，不仅稳定，而且距离比尚酷短多了。尚酷的特点是轻松而娴熟，虽舍弃了一些终极加速力，但在综合驾驶测试中还是以点数获胜。

一个手提袋已经很大了，尚酷可不是真的旅行车

尚酷还在舒适性上技高一筹。它的新式主动悬挂可以分三级调整。舒适模式下减震柔和，普通模式达到一款调校坚实的紧凑型轿车水平。即使在运动模式下，对颠簸的吸收力也不错。TT相对较老的磁性悬挂只有普通和运动两种模式，而且普通模式就已经很硬了。TT 还有些吵闹，风噪、胎噪和发动机的声音交汇在一起，仿佛在宣告“我正在运动！”而尚酷则表明，运动与轻松本身并不矛盾。

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