一个新领驭[综述 图片 论坛]、一个迈腾，南北大众的两代PASSAT如今居然都不敢擅用“帕萨特[综述 图片 论坛]”的大名，究竟是谦让还是不屑一顾？有消息称，加长版的迈腾正在进行路试，也许未来的PASSAT B7，德国大众会交给上海人来生产？这些不是我们今天该讨论的问题，还是谈谈新领驭吧。

2.8L新领驭自然不是理性的消费品，甚至2.8L车型的0-100km/h官方成绩还要比1.8T的车型慢0.6秒，除了风光和高油耗、以及一些可有可无的豪华配备，它无法带给你任何实实在在的东西。2.0的疲弱和低配也难以满足需求，但如果预算有限或是家庭使用，也并非毫不可取。

这一次，新领驭的销售重任再次落在1.8T车型的身上。它有着优雅[综述 图片 论坛]气派的车身设计以及丰富的豪华配置，更重要的是其成熟的技术能够避免诸如迈腾DSG故障这样的问题，甚至今天仍有不少领驭1.8T的车主一直在使用93#的汽油（我们并不提倡这样做）。

我们的试驾车型为新领驭1.8T自动尊杰型，它的市场官方价格为24.08万，而新领驭全系价格区间为16.98万-30.38万。仔细对照配置表，我们发现21.58万的1.8T自动尊品型也是另外一款值得推荐的车型，首先它拥有和尊杰型一样的主被动安全配置（ESP+6气囊），在很多豪华装饰的使用上，也基本和高配车型划分为一类，可谓给足了车主看得见的面子以及看不见的安全关怀。

放眼国内的欧系车型，能够与日系中级车分庭抗礼的并不多见，新领驭算是一个。在中国市场长达10年的口碑积淀、曾经的政府采购对象、公务车的代名词，都是其对抗日系车的有效武器。在车型本身，其优势在于德系车的独特设计和配置、品牌以及更亲切的驾驶感。雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、天籁以及第二梯队的致胜、昊锐[综述 图片 论坛]甚至亲兄弟迈腾都是新领驭的竞争对手。

中国市场庞大而独特，事实证明先进的技术并不一定能够获得热烈响应，Passat B6[综述 图片 论坛]（迈腾）市场反响很一般就证明了一点。适合中国的才会成功，在中国市场上摸爬滚打20年，上海大众自然深谙这个道理。于是我们发现领驭已然成为了大众流行风格以及中国消费审美观的“风向标”：

流行“大嘴”的时候就要“大嘴”，流行“小嘴”就改回“小嘴”。如果把领驭比作PASSAT B5.5的话，那么我们眼前的新领驭——也许该叫它PASSAT B5.75，居然拥有众多比迈腾更新颖的设计元素[综述 图片 论坛]，许多大众刚刚在其全新车系上发布的家族特征，马上就见诸新领驭之上。

中国消费者喜爱的豪华舒适配置、仿桃木甚至仿大理石的使用，都满足了大家的虚荣心。加长是上海大众的一大成功要诀，现在自然得到很好的继承。正如我们在文章中所说的：解决了空间问题的德系车，扫清了同日系中级车竞争的最大障碍，良好的口碑、悠久的成功史、本土化的改造……看起来，新领驭似乎不必为自己的前途担忧了。（文/摄：宋鹏）

优点：

重新开发的前脸、车尾优雅气派

动力充沛、悬架扎实有韧性

不足：

非独立式后悬架偶尔影响舒适性