潇湘晨报11月26日报道 实际驾驶中，安德拉[综述 图片 论坛]给驾驶者最大的感觉恐怕就是——没有感觉，对于驾驶者而言，这是一辆“很好开”的车，并不需要太多的适应，从方向盘的尺寸、踏板的力度还有各种控制区的位置，都是按照大家习惯的位置还有力度设计，第一次驾驶都会有一种熟悉感，上手很轻松。
在安德拉众多功能中有一项陡坡缓降，DCS下坡缓速控制可在车辆驶下斜坡时，以预先设定的较低速度缓慢行驶，无需驾驶者踩刹车踏板，并且确保车轮不会发生抱死，即使在倒车状态下也同样有效，这项配置不仅仅是方便，而且有很实际的安全作用，很多驾驶者在下坡路的时候很可能只会一味的通过踩刹车来降低车速，时间久了之后必然会使刹车盘过热造成刹车力度减弱而造成危险，而安德拉的陡坡缓降功能则是通过牵引力控制等多种功能一起作用，很大程度避免了这种情况的发生。
在空载状态下，安德拉的离地间隙达到200毫米，可以毫不费力地涉过深至450毫米的河水。接近角和离去角分别为24度和23度，纵向通过角达到18.2度，表明它具备一台轻型越野车的通过能力。
外形内饰尽显欧洲格调
短而紧凑的前悬、后悬长度，结实有力的侧肩与轮眉，车身下部的黑色保险杠，无一不标识出欧宝安德拉高于普通SUV的产品定位。总体给人的感觉就是既有轿车的流畅，也不乏SUV的攻击性和力量感，张弛有道是对安德拉外形最好的形容。
安德拉拥有与欧宝轿车一致的内饰设计风格。运动型座椅和配有多功能信息显示屏的中控台反映出SUV的运动特色，引人注目的铁灰与镀铬装饰元素[综述 图片 论坛]又强调了它的时尚个性。这些元素从仪表板一直延伸到车门，营造出宽敞的空间感。最有味道的内饰亮点在于其真皮座椅的颜色，深棕色的座椅与深灰色内饰色调的组合尽管并非传统意义上的协调，但却有股高级欧洲车的味道。
中控台采用了与雅特[综述 图片 论坛]、威达[综述 图片 论坛]等类似的典型欧宝风格，具有浓郁的日耳曼味道。所有仪表和操作控制都严格按照人体工程学设计，布局井然有序。
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