尽管新5系把自己定位成运动型车，但它本质上依然是一款豪华的中大型轿车，车内的设计基调和上一代5系基本类似，依旧是冷静而充满科技感的设计主调。iDrive操作系统的位置挪到了排挡杆右边，这比老款车的位置相比前移了，在使用的时候驾驶员的手臂不用估计向后靠，姿势更自然一些。

驾驶舱布局变化不大 中控台更宽 iDrive挪到换挡杆右边

老款5系内饰的选材用料和加工工艺与竞争对手相比一直处于下风，新5系在提升质感上下了比较大的功夫，工艺质量和选用的材料都与更贵的5系GT看齐，比老款5系有了质的提升，不仅用料高档，工艺精细，而且设计上也体现了设计师的独特用心。用铝材包边装饰的桃木饰板加工难虽然度比较高，但是做工非常整齐，桃木饰板色彩光亮，铝制包边做工精美细致，细节之处也禁得起把玩。

用料档次提升 细节之处的做工也禁得起推敲

前排座椅的舒适度极佳，宝马宣称新5系座椅皮质更柔软，10向电动可调已列为标准配备，可调整的地方相当多，包括上下两段分离式椅背角度调整，以及两肩支撑调整，剪裁得极为出色的座椅就如同穿在身上一样自然，不会让人产生任何的不安。

前排座椅可调整范围大 剪裁合理

仪表设计参考了7系的设计方案，在没有点火之前整个仪表漆黑一片，点火以后仪表才点亮。速度表和转速表之间的液晶显示屏能提供大部分行车信息。在转速表下原来的瞬时油耗表没有了，取而代之的是电池的状态和电能储备，这暗示这新5系拥有可回收能量的EfficientDynamics效能驱动技术。中控台和iDrive显示屏以6度的角度向驾驶员方向偏转，证明了这款车最核心的位置是驾驶座。中控台的宽度比老款增加了，可以容纳下目前流行的PDA，iPod等个人用电子设备。

仪表设计参考7系列 中间彩色信息屏功能强大

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