新5系的方向盘同样是这款车高科技形象的T台之一，电子助力式的方向盘在新5系上已经成为标准配备，尽管这套设备大幅度削弱了方向盘对路面状况的回馈，不过方向盘的手感依旧保持了比较不错的手准，手感总体上比较沉实，这是注重操控稳定性的驾驶员所喜欢的设定。回正力度适中，而且依旧保持了和驾驶员不错的交流感。对于路面上任何的不平，方向盘能够将震动过滤得一干二净，这让人感觉方向盘路感比上一代车型变差了，驾驶员不得不集中精神来注意前轮的状况。舒适模式下方向盘手感比较轻，几乎过滤掉所有的路面感受，不过只要选择了运动模式，方向盘指向性和相应性就会变得如同手术刀一般的锋利和精准。随速调节的助力在低速的时候提供了轻松的驾驶感，在高速公路上或者激烈驾驶的时候，方向盘会变沉，转向比也相应变化来提升稳定性。

电子转向助力减弱了方向盘对路面的回馈

在7系上使用的主动式后轮辅助转向系统也配给给新5系，在狭窄的弯道里后轮与前轮向着反向方向转动，这样就减少了转弯半径，提高车辆的灵活机动性；在高速过弯时后轮与前轮同方向转动，让汽车如同行驶在铁轨上一样稳定。

后轮随动转向提高整车行驶表现 但初期会感到有些不适应

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