动力配置：平顺是王道

目前进口中国的C6都配备了V6 3.0L汽油发动机，搭配6档手自一体变速箱。该发动机衍生自装备在C5上的3.0i V6发动机，它部分延用了C5发动机的技术，最大功率在6000转/分时达到215马力，最大扭矩在3750转/分时达到290牛米，相比国产新C5的3.0升发动机220马力和300牛米的最大输出值，略有差距。

如果单从数据和日常驾驶感受上来看，这是一台偏向中高转速下功率扭矩输出的发动机。不过，低转时扭矩输出也不差，起步时动力表现得很轻盈，不会出现步履蹒跚的局面，但是它的性格始终很平和，不会随着转速的攀升而出现动力瞬间涌现的冲击，平顺是它的最大特点。另外，6挡手自一体变速器的特点也很好的对应的车子的整体性格，将平顺性再次作为最大诉求点，换挡时的顿挫感很轻微，有时甚至感觉不到换挡动作的进行。从这方面来看，雪铁龙C6[综述 图片 论坛]完全符合一辆商务豪华轿车应该具有的品质，让后排乘客能够舒服的享受旅程。

C6的变速箱除了手动和自动的转换之外，还能够在选择雪地模式和运动模式。我们在试驾C6的期间恰好碰上了北京大雪，这为我们体验雪地模式提供了天时地利的好机会。在雪地模式下，车辆的ESP 和ASR 防滑系统会变的更加灵敏，挡位会被强制在低位挡，以保证车身安全。当选择运动模式之后，换挡时机会比正常模式下高出500—1000rpm左右，但动力依然不温不火。对于一款行政级豪华轿车来说，能做如此平顺已经合格了，脾气不火爆也属正常。

虽然转速偏高，但C6对噪音的控制却很到位。安静的发动机加上比较好的密封，在任何情况下都有比较安静的车内环境，乘客的心情自然也就更好。从我们实测的成绩来看，在时速达到100km/h的时候，噪音仅为61.6分贝，这一成绩相当于其它车型在60km/h时的成绩。

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