混动版凯美瑞[综述 图片 论坛]的内饰和外观一样没有太大的变化，不仅色调一样，用料做工也都保持了原来的标准。当然，作为一款换装动力系统的新车，在外形内饰上的变化也无需太多，因为真正的不同需要开起来才能体会到。

混动版凯美瑞所用的变速器被称作ECVT，它和普通的CVT还略有不同，因为它实际上是和电动机/发电机，以及汽油发动机紧密联合在一起形成的一整套动力总成。和普通版相比这套变速器不提供手动模式和运动档，因为这与混合动力车型所倡导的节能减排完全是南辕北辙。但在D档后增加了一个B档，这个档位在一定程度上相当于常规变速器的“L”档，通过发电机的阻力控制车速，同时还能为电池充电。

在中控台左侧下方位置增加了一个ECO模式按键，启动这个功能后，可以让空调在制冷或加热的时候保持在一个比较低的能耗范围内，说白了就是一个经济模式。因为在以纯电动模式行驶的时候，空调过大的耗电量会大幅度降低汽车的续航里程，同时也会影响加速能力。从环保的角度看，就让它一直开着吧。在暴晒的太阳下，经济模式的空调系统也表现的很好，感觉已经足够日常使用了。

混合动力版凯美瑞的仪表跟普通版本不太一样。取消转速表，取而代之的是一个瞬时油耗表，这个仪表可以告诉你汽车处于何种模式的行驶状态。当处于蓝色“E MODE”表示车子发动机处于熄灭状态，行车和车内的电器设备完全依靠电池供电。绿色区域表明发动机已经启动，但工作状况处于经济状态，当瞬指针超过10L/100km后，就清晰地显示发动机瞬时油耗数据。这个仪表非常有意思，它能提醒你保持稳重安逸的驾驶习惯，看着指针上上下下的浮动，就特别想努力让它保持在蓝色或绿色区域，时间一长自然也就培养出了节油的驾驶习惯。

另外需要提到一点，混合动力版凯美瑞的启动过程和一般汽车不同，按下启动按钮，并没有传来发动机的声音。只有仪表上绿色的“READY”指示灯点亮，告知车主汽车已经准备好，随时可以出发。只要电力足够，它就能够以纯电动模式行驶。

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