瑞纳[综述 图片]的折叠钥匙样式很漂亮，上面还写有VERNA的字样。但它之能控制车门的开关，行李箱是不受它控制的。实际上瑞纳的行李箱只能通过驾驶员座位旁边的开关开启，后备箱盖上没有任何开关。从安全的角度看这样可以减少行李箱内物品被偷窃的几率，但凡事都是双刃剑，对于车主来说无疑装取行李都不得不增加一道手续。

不过瑞纳通过454升的大容积行李箱对操作上的不便进行了弥补。这个容积水平和轴距一样有“越级”的嫌疑，而且行李箱内部地板平整，空间利用率也很高。行李箱盖板下还提供了钢轮毂的全尺寸备胎。

瑞纳搭载的是现代汽车最新的Gamma系列4缸发动机，包括1.4升和1.6升两款。由于带有CVVT技术，这两台发动机的功率数字都相当漂亮。其中1.6升的发动机与2011款伊兰特悦动[综述 图片 论坛]使用的是同一机型，用在比悦动小一圈的瑞纳上，动力性丝毫不用担心。

与这两台发动机搭配的是5档手动或4档自动变速器，其中1.6升车型只提供自动变速器。这台4速自动变速器的技术比较简单，既没有S档也没有雪地模式。不过这台变速器的调教完善，和Gamma发动机的搭配比较默契。变速器对驾驶员踩油门的动作反应比预期的快，在不同的油门深度下能降一个或两个档，加速超车的时候感觉很合拍。平外这台4AT的平顺性也令人满意，没有明显的顿挫感。

瑞纳以雅绅特[综述 图片 论坛]为技术基础，在底盘结构上也保持了雅绅特前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。由于增加了欧洲的研发设计，瑞纳的底盘表现出偏向欧洲的调教风格。粗壮的扭力梁和比较硬的螺旋弹簧让这款车开起来也显得比较硬朗，完全抛弃了之前韩国车比较懒散的风格。底盘的整体感很好，在坏路上行驶能感觉到车身很扎实，而且确实听不到车内发出的异响。不过底盘似乎有些单薄，石子沙砾打在上面的声音会很清晰的传到车内。在和现代汽车的工作人员交流中得知，此次试驾的瑞纳是一批试装车，而以后销售的车型还会增加底盘的保护措施，届时底盘隔音的问题就会解决。

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