试驾2010款斯巴鲁力狮2.5GT 亲民的性能车(8)
2010年07月30日 07:37凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

在一系列改变向亲民靠拢之后,自然在车内静音方面不能被拉下。在“i”模式下,120km/h时速下,66.5分贝的车内噪音数据,已经算是很不错的水平。起码在车内不必刻意大声交谈。这与车内良好的密封有关,当然发动机独特的“摇篮式”发动机托架,在降低发动机噪音方面确实作用明显。

试驾2010款斯巴鲁力狮2.5GT 亲民的性能车(8)

性能与亲民虽然不是完全相悖,但确实很难同时兼顾。新力狮[综述 图片 论坛]虽然在外型变化更为大气,但是与之相比,新力狮在个性上的变化更为大胆,整车的定位也瞄准竞争更为激烈的商务或者家用中级车比拼中。至于在改变过程中是两面都不讨好还是竞争力更强,现在还不能妄下结论。或许和许多人买森林人[综述 图片 论坛]的理由就是因为其个性而且好用一样,新力狮完全可以在日系老三样、欧系新三样对比中,给你完全不一样的新鲜感,当然作为进口车也有配件较贵、维修时间长、配置偏低等客观劣势,但对于不少用户来说,新鲜这个理由已足够!在联系到目前非常受关注的斯巴鲁国产的问题,如果真能在价格方面再有几万元的优惠,许多问题或许就不会再成为问题。

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作者: 编辑: guoxiao

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