凤凰网汽车讯 一提到JEEP品牌，最容易想到的就是满身泥土的牧马人[综述 图片 论坛]，大切诺基在美国著名的卢比科小道挑战越野车极限的场景。不过在2006年北美车展上，这家只做专业越野车的美国品牌首次“破戒”：指南者[综述 图片 论坛]是JEEP品牌推出的首款城市适用型SUV，它采用了偏向轿车的平台，注重城市使用。作为JEEP品牌的入门级产品，把进口JEEP的价格门槛拉下来不少，相对实惠的价格让它在国内受到了不少人的关注。在前一阵全球最关注的世界杯期间，JEEP也赶潮流的推出了世界杯特别版，增加了一些装饰和配置，但JEEP品牌入门车型的定位依然没变。

凤凰网汽车测试JEEP指南者 优点 公路行驶稳定性好，承载空间变化灵活，视野开阔，油耗低，适合日常使用，行李箱盖上的音响适合外出休闲。 缺点 内饰工艺依然是传统美国车粗糙廉价的样子，部分储物空间设计不合理，越野能力一般。 售价 28.69万元 竞争车型 上海大众途观，三菱欧蓝德EX，丰田RAV4 制表：凤凰网汽车

JEEP在国内的品牌知名度很高，但提起JEEP人们首先想到的肯定不是指南者。无论是曾经国内风靡一时的北京吉普切诺基还是陪伴唐师曾走南闯北的大切诺基，在国内都比指南者更有“人缘”。在很多人看来，切诺基甚至已经成为JEEP的代名词，以至于我们开着这台指南者在路上，经常会有人过来打探：“这是新款切诺基吗？”可见老切诺基为JEEP品牌在国内奠定了多么扎实的“群众基础”，尤其是培养了一大批JEEP品牌的爱好者和痴迷者，这对于指南者来说是个得天独厚的优势。

但再好的口碑永不能永远用来当饭吃，没有好的产品早晚会被消费者抛弃。随着北京JEEP切诺基的过时，JEEP品牌在国内曾经没落过一阵：除了过于昂贵的大切诺基和专攻越野的牧马人，JEEP品牌在适合大多数消费者使用的城市SUV类产品上始终缺兵短将。趁着这个时机，日韩系城市SUV迅速占领了家用SUV市场。

利用紧凑级轿车平台开发城市型SUV并不新鲜，丰田RAV4，本田CR-V和三菱欧蓝德都是用轿车底盘为基础的SUV，而这样的产品对于JEEP品牌来说可是第一次。显然JEEP已经意识到，传统硬派越野车已经无法满足消费者对家用SUV的需求。吉普推出指南者，可以看做是血统纯正的越野厂商面对市场需求作出的妥协，

基于戴-克集团的技术共享，指南者在技术上可以和三菱欧蓝德，道奇酷搏[综述 图片 论坛]称得上是远房亲戚，另外它还有一个同胞兄弟：今年北京车展上亮相的JEEP爱国者[综述 图片 论坛]。它与指南者采用相同的平台和动力总成，只是风格和造型上有较大差别：爱国者的车身比例保持了传统的JEEP越野车的样式，定位上取代2001年在北美停产的切诺基。指南者的车身则相对低矮，线条也圆润得多，和三菱欧蓝德一样属于偏重城市使用的运动型混型车。目前爱国者还没有在国内销售，指南者就成为吉普品牌国内唯一的城市适用产品。

Jeep Patriot/吉普-爱国者

作为JEEP品牌的入门车型，指南者的造型相对比较含蓄。特别是主打城市运动的设计理念[综述 图片 论坛]和混型车的造型让它的车顶线条很低，缺少传统JEEP车高大威猛的霸气形象，多了一份亲近感。

外形尺寸也进一步印证了指南者作为JEEP家族入门车型的定位：小巧的尺寸无需和其他强壮的JEEP车型相比，就是和其品牌的城市SUV相比指南者的三维尺寸也不占优势。特别是车顶高度较低和类似两厢轿车一样倾斜的车尾线条，完全是混型休闲车的样式。

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