凤凰网汽车讯 中华骏捷[综述 图片 论坛]是华晨的功臣车型,虽然它不是华晨中华的第一款产品,却是最受人关注的中华车。骏捷在2006年问世,曾经创下月销量过万的自主品牌销售纪录,并在相当长的一段时间内造就了抢购的热潮。不过随着时间的推移,骏捷已经出现了产品老化的迹象;和4年前比,竞争对手的数量更多,实力更强。骏捷的销量已经远不如当年的如日中天,在这种竞争环境下,“救世主”新骏捷在2010年北京车展首度亮相,这次华晨对骏捷的改进相当大手笔,从内到外的改动虽然谈不上脱胎换骨,至少也让人耳目一新。
凤凰网汽车试驾中华新骏捷
制表:凤凰网汽车 |
骏捷在华晨的产品系列中代号为M2,与华晨中华的第一款产品--代号M1的中华轿车(小改款后同时改名为尊驰)有极为密切的关系。骏捷的设计研发使用的是M1的平台,为了与偏重商务的尊驰在定位上有所区分,特意将车身长度减短。不过由于平台结构无法改动,因此骏捷和尊驰在车顶轮廓,车身线条尤其是车门的样式完全一样。只有车头车尾部分进行削减,从而让骏捷的体型符合家用车的级别,因此骏捷就成为了一款拥有中级轿车底盘的家用车。
除了长度,骏捷在其他车身尺寸的指标上都与尊驰完全相同。由于拥有越级的底盘,骏捷超大的车身三维尺寸和惊人的2790mm的轴距在家用车级别里罕见对手。实际上骏捷的规格已经完全模糊了紧凑级和中级车的划分,对于这种越级的车型,称它为“准中级车”可能更合适一些。对于消费者来书,能花较少的钱买到更大空间的车,显然是个既有面子,又很划算的选择。
中华骏捷及竞争车型尺寸参数对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
---|---|---|---|---|
中华骏捷 | 4648 | 1800 | 1450 | 2790 |
中华尊驰 | 4880 | 1800 | 1450 | 2790 |
别克凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
现代伊兰特悦动 | 4542 | 1775 | 1490 | 2650 |
荣威550 | 4624 | 1827 | 1480 | 2705 |
奔腾B50 | 4600 | 1785 | 1435 | 2675 |
制表:凤凰网汽车 |
华晨此次推出的新骏捷是在M2骏捷的基础上进行的小改款,虽然改动全面而且幅度较大,但大体结构没有改动,因此骏捷长车头短车尾的酷似轿跑车的车身比例完全没有变化,新的细节改动则让它看上去再度焕发青春。
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作者:
房力耕
编辑:
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