日常使用体验：储物空间足够家用

新骏捷[综述 图片 论坛]的车内视野不错，车窗玻璃尺寸大而且天窗也增加了进光量。浅色的座椅和内饰进一步增加了通透的感觉。这种感觉让驾驶员感到放松，但座椅和方向盘的调节出现问题：对于身高超过180cm的驾驶员来说，方向盘的位置过低。首先骏捷的坐姿不算特别低，而且方向盘只能上下调节而且幅度还比较小，即便是把座椅调到最低，驾驶员的大腿和方向盘下沿还是几乎没有空量。另外方向盘上沿还挡住了驾驶员观察仪表的视线，这个问题倒也能解决：让方向盘或座椅的调节幅度再大一点就可以了。

新骏捷的中央扶手进行了改动，可双层打开的中央扶手提升了空间的利用率，两层的容积都不算小，足够日常使用放置手机钱包一类的随身物品。两层的地板上都铺有一层带颗粒的橡胶垫，既能防滑还避免发出放置的东西发出异响。

随着扶手箱的变化，中控台前端的设计也有改动。杯架虽然减少了一个，但车门储物槽上进行了弥补。但除了装水瓶的地方，其他部分依然狭窄，除了放个地图或者报纸杂志的，基本放不下其他东西。

行李箱容积为车身造型作出了牺牲，短尾的骏捷虽然有了轿跑车的比例，但实用性也打了折扣。应该说430L的容积是足够大的了，但和大哥尊驰550L的装载量比显然差距很大。考虑到两款车不同的定位和尺寸，特别是骏捷相对尊驰减少的长度主要集中在尾箱，这样的差距倒是可以接受。但骏捷的短车尾使得行李箱盖很短，行李舱的开口实在是太小，大号的行李箱放进去都需要费点劲。这时你就会觉得尊驰那巨大到略显臃肿的车尾是多么的实用，也会想到雪铁龙C5内凹的后风挡玻璃设计为行李箱开口腾出的空间。

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