体验项目二：语音服务主观感受

对信息服务系统的测试主要是考验其远程提供导航支持的能力，语音服务的主观感受和导航能力都是这次测试的内容。在三款车进行导航目的地设定的时候，语音服务的接通时间，话务员态度，操作时间等每一个细节都被仔细的记录下来，一方面是记录各项数据的硬指标，另外试车员对三套系统不同的服务质量也有亲身经历，“感觉好”也是一项重要的主观评价标准。

为了增加测试难度，我们把导航的目的地设定为北京朝阳区望京新城小区的421号楼，望京地区在北京是著名的“迷宫”，道路不规则而且小区楼群繁多，能顺利的通过这个考验，对于导航的准确性是很有说服力的。

三套车载信息服务系统中，丰田G-book的接通速度是最快的，根据测试成绩显示从呼叫到接通时间都控制在20秒左右。话务员语言简洁明了，干脆利落的语言让人感觉很有效率。G-book的信息呈现完全需要液晶显示频的支持，因此目前只有雷克萨斯和部分高配置的丰田车型有资格搭载这套系统，虽然G-book在三套系统中进入国内是最早的，但对车型基本配置上的高要求限制了它的推广。

通用安吉星的接通速度比丰田要慢一些，或许是受到不同承包商培训和要求的不同，安吉星的话务员在服务过程中说的话明显要比G-book多一些，对初次使用的用户来说会感觉专业度很高，话务员的敬业程度令人称赞，不过时间长了会觉得安吉星的话务员有点唠叨。造成这种印象的原因是安吉星的主要信息呈现是通过语音实现的，对于没有液晶屏的车型来说也完全可以实现包括语音导航，语音提示等功能。因此在没有视觉辅助的情况下，必须要用最详细的话语把信息清晰的传递给客户。安吉星的优势在于对车型配置的要求低，虽然我们这台测试用的君越[综述 图片 论坛]3.0是带有大屏幕的型号，不过没有屏幕的低配车型同样也提供安吉星服务，在系统的适用性上，安吉星明显强过G-book。

荣威350[综述 图片 论坛]使用的是InkaNet系统，呼叫等待的时间和安吉星差不多，与G-book相比则有一定的差距。不过InkaNet话务员在确认目的地之后设置导航和地图下载的速度比安吉星快，话务员的态度也非常优秀。目前InkaNet系统只有在荣威350上作为选装配置，它和丰田的G-book一样需要大屏幕的支持，因此应该会对车型配置有较高的要求，不过荣威品牌未来在其他车型上如何推广InkaNet的策略还不明朗，因此在这套系统的适用性方面，我们暂时不做评价。不过有一点可以确定，这套系统不会只提供给350，未来550,750以及其他荣威的新车上将会陆续普及。

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