试驾奔驰E350 CGI敞篷车 是拉风还是享受(4)
2010年09月25日 09:16U-CAR 】 【打印共有评论0

3.5升CGI表现出色,2011年第三季引进

与E-Class Coupe一样,原厂在E-Class Cabriolet车系上,依旧提供了8款发动机可选,分别是汽油系列的1.8升涡轮增压发动机(184匹及204匹)、3.5升V6发动机(272匹与CGI 292匹) 与5.4升V8发动机,以及柴油系列的2.2升双涡轮增压发动机(170hp及204hp)与3.0 V6涡轮增压 (231匹) 发动机,总代理规划明年第三季导入输出292匹的E350 CGI Cabriolet版本。

试驾奔驰E350 CGI敞篷车 是拉风还是享受(4)

奔驰E级发动机

这次德国原厂并没有安排E350 Cabriolet供媒体试驾,而是仅提供顶级E500 Cabriolet与E350 CGI Cabriolet、E250 CGI Cabriolet三款车型,笔者当然选择国内将引进之E350 CGI Cabriolet。

E350 CGI Cabriolet所搭载的这具3.5升V6 CGI燃油缸内直喷自然进气发动机,由于搭载了高科技缸内直喷科技,所以不仅可轻松输出292匹马力与37.0公斤米最大扭力,且能在短短6.8秒内,由静止冲刺到时速100公里,极速则被电子限速器封印在时速250公里,而且它的油耗表现相当出色,平均每公升油耗可达11.0公里,每公里二氧化碳排放量也只有206克,兼顾了性能与环保。

试驾奔驰E350 CGI敞篷车 是拉风还是享受(4)

转动钥匙、发动发动机,这具3.5升V6 CGI发动机虽然少了点热情的声浪,但发动机运转相当细腻,怠速时几乎完全听不到、也感受不到有任何杂音,且轻踩油门即能获得充足的扭力,并拥有线性的输出表现,不会让扭力一下子完全释放、抑制地较为沈稳;加上所搭配的7G-Tronic七速自排变速箱调校非常平顺,可完美地衔接发动机的输出与油门踩踏之深浅,所以虽然在3000rpm内,E350 CGI Cabriolet的表现,就和一般进口3.0升豪华房车一样的优雅[综述 图片 论坛]而舒适,但只要转速一超过3000rpm,E350 CGI Cabriolet便会如脱缰野马[综述 图片 论坛]般向前冲刺,甚至屡屡让轮胎因承受不住扭力而发出抗议声,展现磅礡的气势。

试驾奔驰E350 CGI敞篷车 是拉风还是享受(4)

相关报道:

体验奔驰E350 Coupe敞篷版 情调大于一切

奔驰E300L与宝马530Li 德系豪华车参配PK

试驾奔驰新E350跑车 体验“非”一般感觉

奔驰E350敞篷版正式上市 售价为88.8万元

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 编辑: guoxiao

商讯

车型库
·按价格
·按品牌