深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)
2010年11月04日 11:29爱卡汽车网 】 【打印共有评论0

深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)

深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)

如果我们还长篇大论的为网友介绍车内的导航系统、自动空调或者音响之类的东西那真是该死,我们将会很抱歉影响了您的雅兴,就如同我们愉快的驾驶了这款完美跑车后,下车的第一个问题是这车百公里加速需要多少秒这样恶心的问题。因为对于458来说,这些统统都不重要,我们还是加快步伐尽快带您走入458 Italia的驾控殿堂吧,我敢打赌,您会跟我一样,“驾驶”过它之后,你不再对任何上述的废话感兴趣。

深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)

有的时候总在想,是什么能让法拉利如此狂妄的为458 Italia去掉了“F”而加上了“Italia”,在采用了全球各地的美名之后,以国家的称号出现的458 Italia到底狂到什么程度?如果您也有机会近距离接触458 Italia的话,就像我一样,踩住刹车,按下方向盘上的红色按钮。

深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)

其实完成这个动作只需1秒钟,不过伴随着马达的转动,身后的4.5升V8发动机发出的动静足以震撼人类有时是那么脆弱的心灵,虽然不至于突发心脏病,但我保证任何人都会爱上这种声音。声音是超跑给人的第一印象,之所以这么说,是因为除了在停车场里,我们一般都是通过耳朵来“见到”超跑的,那种高亢甚至暴烈的排气声浪会穿过种种隔音措施传入我们的耳朵,之后引起的不仅是耳膜的震颤,还有人们的视觉反映。

深度试驾法拉利458 Italia 意大利的国粹(3)

关注458 Italia就不得不关注声浪,因为法拉利的工程师令458 Italia变成了一位音乐家,在卖相怪异并且复杂的排气系统中,工程师们单独设置了排气阀门,从而使458 Italia能演奏出不同的乐章。当然,绝大多数情况下你是不会看到它的存在的,因为你只需要坐在车里,通过转动方向盘上集成了E-diff与F1-Trac稳定系统的红色扳手,就能轻松地改变排气声效,如果将发动机转速稳定住,然后在SPORT和RACE挡来回切换,会有意想不到的效果。

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作者: 编辑: guoxiao

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