由于天津一汽方面送测威志V2[综述 图片 论坛]时间较短，所以我们未能进行油耗测试，但这类搭配传统效率较高的手动或自动离合器的1.3L小型车本身在油耗表现上也不会差，我们也欢迎已经购买了威志[综述 图片 论坛]V2车型的用户在文章下面留下您实际计算出的油耗数值。

驾驶方面，无论是手动挡还是手自一体车型的威志V2，在调校的风格上都尽量偏重于舒适，悬挂尽可能的过滤掉路面的颠簸，但限于悬挂行程较短，应对一些情况不佳的路面还是会有些吃力，特别是在通过减速坎时，后悬挂还是会出现弹跳。

方向盘的力度比较适中，适合于绝大多数的用户的习惯，总体表现比较轻盈。手动挡的车型离合器踏板位置稍低且行程不长，新用户在初期驾驶可能会不适应，需要在位置和结合点上多找感觉；变速杆挡位总体来说算是清晰的，不过3挡到5挡之间衔接的过于紧密，我们在试驾过程中也曾出现过4挡直接推到3挡上的情况，这点需要驾驶者格外注意。

AMT自动离合器变速箱“天生”就很难和平滑换挡划上等号，驾驶威志V2的手自一体车型时，换挡的顿挫便不可避免的出现在自动程序下。与我们之前测试过的的菲亚特博悦[综述 图片 论坛]1.4T AMT车型稍微激进的换挡风格不动，威志V2的自动升挡时机更早，同时在转速稍低的情况下也会很积极的降档，属于反应比较灵敏的。如果想让尽可能的避免换挡带来的冲击，我们建议用户可以使用纯手动模式，在转速合适的时候进行手动升挡，这样比突兀的自动升挡的感觉要好很多。

噪音测试中，我们在一段平直无车的高速公路上模拟了多数人驾车会选择的时速区间进行测试，从时速40公里到120公里，噪音值上升了10个分贝。噪音源多来自发动机和轮胎噪音，时速超过80公里/小时后，耳边便会传来密封性稍微欠佳的门窗缝隙中传来的风声，在这方面威志V2还有很大的提升空间。

在实际时速表偏差测试中，威志V2仪表显示与实际速度相差不大，属于正常的范畴。由于手动挡车型和手自一体车型变速箱和调校的不同，所以时速表的偏差也会存在一些区别。

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