[凤凰测]体验雪铁龙C5 内饰设计打破常规(8)_汽车

[凤凰测]体验雪铁龙C5 内饰设计打破常规(8)

2010年12月31日 09:42凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

[凤凰测]体验雪铁龙C5 来自法系的第一款B级车(2) 2.3L发动机搭配6速手自一体完全主流风格

雪铁龙在国外是没有2.3L发动机的，只有2.0和3.0排量，这款2.3L的发动机是雪铁龙为了适应中国国情，在407那2.2L发动机的基础上扩充得来的。虽然不是原汁原味，但从126kW/5875rpm的最大功率和230Nm/4150rpm的最大扭矩上看，数据还是不错的，而且还带有具备VTCS气门正时可变技术，实际表现可以满足大部分人，详细测试请关注接下来的C5动态篇。

经过多方求证得以证实，这款6速Tiptronic变速器在型号和调教上与大众速腾[综述图片论坛]等车型上配备的6AT不完全一样。雪铁龙从富康开始就配备了变速器雪地模式，在C5上当然也不例外。C5的6速手自一体变速器带有雪地和S运动模式。

实际上C5的底盘规格并不低，尤其是多连杆后独立悬挂，其中一根横臂和一根纵臂都采用铝合金材质打造，会让悬挂系统的响应更快，在同级里属于高级用料。另外在C5后悬挂上看到一根很有PSA特色的横向加强杆，它连通了左右车轮，起到了防倾杆的座椅，提高了车辆转弯的稳定性。

编辑总结：

对于国内中型车市场来说，雪铁龙的强力之作C5虽然称不上重磅炸弹，但它凭借宽大车身尺寸和合理的配置定价足以撼动和争夺一定的市场份额。美中不足的是2.3的动力应对C5这样的车身来说还是有些力不从心，追求动力的消费者只能选择3.0L V6车型，但高昂的价格也是被迫接受的事实，这就是没有增压发动机的劣势所在。另外在驾驶舒适性方面，不论是乘坐还是驾驶，C5都有着很高的水准。更多精彩请关注接下来的[凤凰测]雪铁龙C5[综述图片论坛]动态测试篇。