主持人：各位网友大家好，欢迎来到凤凰网汽车。大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。我们很荣幸的邀请到了新华社资深记者张毅老师，张老师您好。

南粤激战之车市优惠政策到期 影响几何？（查看更多）

张毅：大家好！

主持人：今天我们是在2010第八届广州车展的现场，昨天也是很繁忙的一天，相信您也到展馆内看了看，您认为今年广州车展有哪些值得看的地方，有哪些亮点，跟往届车展不同的地方在哪里？

张毅：昨天从早上到下午，我形容了一下叫“上窜下跳，东奔西跑”。昨天的活动很分散，而且在上午参加了10多个厂家的发布会和一些厂家的专场，它们分布得很分散，所以一会儿上一楼，一会儿下一楼，一会儿从东头跑到西头，一会儿从西头跑到东头，累得是浑身大汗。

主持人：在展出的特点方面有哪些与往届不同的地方？

张毅：第一，还都是以强调技术为主，有很多新的汽车技术，有很多新的发动机，包括一些新的车型。像这次全球首发的几款车，像北京现代的两厢车瑞纳[综述 图片 论坛]，还有北京现代的第八代索纳塔，都有很多新的技术。第八代索纳塔的整个装备比美国版的索拉塔有8个地方的改进。另外，长安福特在它们展台上展出了它们明年要上市的蒙迪欧致胜的最新款，这个最新款搭载了福特汽车自己研发的最新款的发动机EcoBoos，也是最新款的发动机，它的双离合变速箱相当于大众汽车的TSI和DSG的黄金组合。这个新款的发动机和变速箱用在它的蒙迪欧以后，它的油耗可以节省20%-25%，废气排放减少10%以上。这个是一个亮点，就是大家都注重节能减排的新技术。

第二，自主品牌有一个新的变化，合资企业的自主品牌这次相对来说比较集中，一个是广汽本田首款理念，马上就要量产了，明年初就会向全国市场推出，。第二个是前不久下线的上汽通用的宝骏也展出了，它们是第一个量产的合资企业的自主品牌，但是它和广汽本田还有区别，广汽本田的理念是自主研发的，广汽本田专门成立了一家公司来研发这个理念，而宝骏是上海通用下面的一个研发中心它们做出来的，不是上汽通用五菱自己研发的，还是有区别的。再有一个是东风日产也展出了它的启辰的概念车，从概念车到样车再到量产还有一个很长的过程，所以就是说自主品牌又增添了新的力量。

主持人：新的血液。

张毅：对，这也是一个亮点。再有一个，今年的广州车展比往年的时间要晚，往年是11月下旬，而今年是马上就要年底了，这是由于亚运会的关系推迟到12月举行。所以，在今年的广州车展上一个是对今年车展的总结，这个大家都比较明确了，今年全年中国的汽车总产销量突破1800万辆应该是没有问题。大家都比较担心明年怎么样，原来大家以为现在国家要采取一些政策，比如说我们实行了两年的汽车购置税优惠政策，还有汽车下乡政策，以旧换新政策，这三大政策明年可能不再执行。另外，明年还会执行的还有另外两项政策，一个是新能源车的补贴，像电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴。另外一个是节能汽车3000元的补贴，这两项补贴还会继续持续下去，因为当时出台的时候没有期限，没有讲期限它就会继续执行。很多人就担心了，取消了这几项政策以后，对明年的车市会不会有影响，这是一个因素。再有一个因素，大家都关心的北京是制度，制度会限制汽车的过快增长。所谓限制汽车的过快增长就会采取一些限制号牌的方式，比如说你必须有车位才能买车。前些年北京市每年是净增50万辆车，奥运会以后为了减缓拥堵现象，北京市执行了每周少开一天车的措施。每周少开一天车每天可以有80万辆车不用上路。这个措施已经被新增加的车抵消掉了，没有办法，北京怎么办？北京不止堵北京就要崩溃。所以，北京止堵可能是对整体的车市来讲影响不大，但是北京有一个特殊情况，因为北京是首都，北京如果采取止堵措施限制购买之后，对全国的其他交通拥堵的城市带来一种示范作用，现在已经有一些城市也在蠢蠢欲动。

主持人：不用我提问张老师就已经出口成章了。

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