内饰设计偏向沉稳

似乎是为了不与同集团的新索纳塔构成直接竞争关系，K5的内部设计明显与新索纳塔形成了很大的差异，新索纳塔风格偏向前卫，而K5的风格相对比较保守。仔细观察不难发现K5的中控台设计有很多奥迪车的影子，我们熟悉的针脚风格的设计和凸出来的中控台包围明摆着在奥迪TT[综述 图片 论坛]上可以找到，只不过彼得·希瑞尔把中控台朝向驾驶者倾斜，形成与老东家主流车型之间的区别。

内饰的多数地方也都存在着起亚自己的风格，宽大厚实是K5的内饰给我们的第一感觉，完全的一副美式大型轿车的范儿。但在美式的风格下，亚洲人的那份细腻也会在每一个接缝或是皮革针线角处体现出来，K5的内饰做工水平真的比之前的车型有了非常大的进步。

方向盘上集成了尽可能多的按键，看上去非常有气势，但实际这么做并不能给驾驶者带来太多的便利，在这么多密密麻麻的按钮中要找到自己需要的按键就需要时间，而且在激烈驾驶或是遇到紧急突发路况的时候，谁也不能保证不误碰到某个按钮。

和现代索纳塔一样，K5也提供了极为丰富的系列配置，车头LED行车灯，功率达到500瓦的5.1声道音响，7英寸触摸屏带有卫星导航功能，还有全车真皮座椅加热，多功能方向盘等众多高级配置。

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