何光远：企业合资是手段 不是终极目标

凤凰汽车：那到了咱们谈入世的时候，当时在汽车业有一场非常著名的辩论就是您跟龙永图先生之间的辩论，当时您是主张要保有自主品牌的，跟龙先生的观念不太一样，这段争论如果现在让您回顾过去的话，您觉得您的观点是不是占了上风呢？

何光远：我认为我到现在才认为我们应该发展自己的自主品牌，包括市场换技术也好，包括合资也好，就是我们内心要有一条我要自主发展，我不会永远做人家的配套商或者是做人家的下游的，人家要淘汰的产品给我们，我们再做，我觉得这条路是不对的，也不能够永远的寄托在合资这个问题上，我对现在这个问题是有点看法的，我们对合资企业现在好像是一种，说句不好听的话，我们既要坚持对外开放，但是不能几乎所有的世界技术工业都到中国来，都搞合资，而且合资一步一步的还要再续延多少年，这没完没了，我们为什么不好好分析分析南韩的汽车工业是怎么发展的，他开始也是合资引进技术，最后人家走向自主发展，我们应该很好的分析分析人家是怎么自主的。

凤凰汽车：那您觉得中国的问题出在什么地方？

何光远：我认为这个问题很复杂，就是说通过合资以后，特别是现在企业这一种机制，谁合资了，谁在中国的市场上合资，拿出车型来了，就可以比较有力地占领市场，而且就能够分得利益，即使是我拿到小头，也比我自己搞研发要费力气，要风险很大，我何必呢，然后通过合资最省事，最稳妥，我作为一个企业的老板，我通过合资小日子过得很舒服，我自己要研发我就需要投入很大，很费力气。我觉得现在我们有一些人就是成了一种，上瘾了，自觉不自觉地就感觉这样很舒服。

凤凰汽车：在您看来这样舒服的日子还能再过多久？

何光远：我感觉不能再继续下去了，这几年我觉得从那次所谓和龙争论以后，没多久中央就开了自主开发的会，叫做自主发展技术的这样一个大会，那会上已经决定这个，现在企业开始注意这个问题了，就感觉这个路子那么走下去有问题，我是说我们不能关起门来自己来发展自己的汽车工业，要合作，要对外开放，但是在开放当中我自己也心里有个主见，就是我开放的目的是要自主发展，自己发展起来，我要掌握核心技术，把自己的品牌成为世界知名的品牌。

合资也好，引进技术也好，只能是作为一种手段，而不能是作为我终极的目标，我就是合资下去，所以我说应该是按这样的思路，现在我们有些企业家已经开始按照这个思路考虑问题了，但是还有一些企业家我觉得还没有，这就研究什么问题，我们国家对这个企业家考核的要求，你是怎么考核他的，怎么要求他的政绩的，如果你要求政绩是赢得利益是多少，只是这个，那当然他现在日子过得很舒服，如果有强调他必须要自己科研开发，必须要通过引进技术，甚至分得的那一点利益投入技术创新，必须要达到多少，然后多少年以后你自主发展的东西要达到什么水平，你要掌握多少核心技术，如果把这个作为考核企业负责人的主要的内容的话，那就不会出现目前这种局面。