何光远：电动汽车从电网取电没真正节能

凤凰汽车：您可能更了解的是传统的汽车工业的，就是机械方面的，现在咱们的汽车开始推这种新能源汽车了，在这个新能源和传统的内燃机这个动力上面，现在也产生了一种争论，这个争论说内燃机其实还有很多待开发的空间，没有必要着急上这个新能源，我不知道您作为这个机械的老前辈您怎么看？

何光远：我觉得汽车的能源问题不光是汽车，所有以内燃机做动力的这些新的机件，包括汽车、工程机电、农业机电、传播等，都用基本上传统动力都是内燃机，他一年的内燃机的总动力是一年七千多万台内燃机，包括汽油机跟柴油机，他的总动力数等于13亿/千瓦，那就是说比我们整个国家电网从建国以来到现在为止，装机容量还要高，一年的产量是这么大，所以它消耗的油品就很多，所以现在这个油品的接近快60%要靠进口，到去年年底大概是百分之五十六点几这个数，那今年的这个数字我现在还没看到。

凤凰汽车：整个更新换代。

何光远：不可能是近期能做到的，但是同时要寻找一些替代型能源，电动汽车只是他替代能源的一种，他现在也有争论，他本身如果说我们从现在电网拉上去取电是不是真的是节能了，现在李刚同志就有个账，他认为没有节能，因为你电厂发电，发电机的效率要提多少，然后要升压，升压以后又要浪费一部分能源，升压要输送，通过电网输送，输送的过程当中又损失多少能源，然后又降压，降压一次又损失一部分能源，一次降，二次降，最后到你这个充电站，你充电的过程当中能源又浪费多少，所以到最后到底他节省不节省能源，难说。

但是有一条，因为电运行的有高谷和低谷，能源的需求有低谷，如果把低谷电用上，使电网平衡，那才是可以做到节省能源的，电厂就可以稳定地发电。现在能够保持电网稳定的一个靠水电，靠抽水需能来调整，那么我们汽车用一部分电，用低谷的电可以。总的来说，特别是在中国以煤电为主的情况之下，是不是节能，是不是减排，我不大赞成，我赞成李刚的意见。