2、自主品牌分析

图表 21自主品牌09年与08年的乘用车各细分市场表现分析

从上面图看到自主品牌在乘用车主力细分市场的09年球状份额只有轿车处于正增长区间，MPV、SUV的销量均处于下降状态。也就是自主品牌的狭义乘用车份额上升主要是轿车增长的结果。

图表 22 自主品牌07年以来各乘用车细分市场走势

2月狭义乘用车自主品牌走势延续1月的上升态势，其中轿车的走势延续上升态势最为明显。从08年4季度以来的自主品牌份额逐步回升，而07年下半年以来的自主品牌份额逐步回落，12月达到21%的最低点。两者反差的原因是多方面的，首先是经济下滑下的需求结构变化，高端需求上升态势减缓，自主品牌占优势的低端市场需求回升。其次是近期的政策对小排量车从打压向鼓励方向转化，1升以下消费税调整和燃油税政策对低端市场的促进较大，而此次购置税的调整也对自主品牌有一定效果。第三是自主品牌的积蓄力量不断显现，自主品牌新势力的新品提升了满足消费的能力。

图表 23自主品牌07年以来轿车各细分市场走势

09年2月轿车自主品牌份额上升，主要的贡献是需求结构的小型化趋势。2月自主品牌在微型和小型车市场的相对于08年2月稍有下降，而在中档市场的份额上升也很小，自主品牌在紧凑型车市场份额近几个月保持平稳趋势。自主品牌占有相对优势的细分市场的恢复性高增长促进了自主品牌的市场表现回升。