第2天，试驾正式开始了。打开左前门，映入眼帘的内饰和750Li没有任何分别----真皮包裹和实木贴使得内饰上深下浅，自然过渡；出风口位置小铺一下精致的镀铬包边，低调而不失豪华风范。至于其他豪华配置，网络上已经有很多关于750Li的详细介绍了，这里也就不逐一细数了。

一个微弱的分别就是仪表板上转速表显示多了一片蓝色，显示给蓄电池充电过程。

当按下EngineStart按钮，深沉威严的发动机咆哮着，再配合上BMW新研发的8速自一动变速箱，这款7系庞然大物居然可以在4.9秒就达到百公里的时速。虽然这只是厂家的数据，但是在实际试驾中，笔者感觉这个数值是很靠谱的----因为深踩油门踏板到底，发动机转速霍然冲破6千转，前风挡上反射的飞航式速度显示在短短几秒内就突破100！此时，副驾被陡然增加的速度牢牢按在舒适的座椅中，在G-force中只有呻吟着：太快了，慢点慢点！

BMW引以为豪的悬挂和底盘技术在这款新7系上发挥得淋漓尽致。在围绕千岛湖区40公里的山路上，精确的转向保证了驾驶者驾驭这2吨多的豪车轻松高速过弯；动态减震控制可以让驾驶者在偶然崎岖破损的道路上体验COMFORT（舒适）与SPORT（运动）模式的区别。大尺寸刹车卡钳保证了车辆能飞跑也能及时站住，而且在连绵的山路上频繁制动也无须担忧刹车衰减。