重新充电一方面来源于两台电机在一定速度下车辆滑行时会同时发电，另一方面刹车也是补充电能的重要来源。而且混动版X6可以利用电机在发电时产生的阻力达到为车减速的目的，一举两得。

此外，由于电机设计需要，新X6的引擎盖有一个明显隆起，对驾驶视线有轻微遮挡。

再次踩下油门，整合的混合动力系统把V8 4.4双涡轮增压发动机和2台电机的动力输出到7速变速箱，支撑着新X6用5.6秒达到100km/h，厂家公布的平均耗油量为9.9L/100km，额定二氧化碳排放量为每公里231克。在行进中，受车辆重心高的限制，在山路过弯的时候，明显感觉新X6没有新7系平稳、精确，方向盘略有抖动，并且高速下整车噪音也没有新7系遏制得那么宁静。但是由于有BMW一系列先进的底盘控制技术，一切尽在掌握，驾驶豪情随着车速不断上升而充盈全身！

这就是混合动力版X6，一款目前世界上最强劲的混合动力车型!