凤凰汽车评论  对于2007年的上海车展，几经岁月的打磨，可能会在人们中的印象已经有所淡漠了。这也是与现在技术更新不断、新车层出不穷不无关系。回想起来，虽然当时的车模印象早已不在、排队领取的购物袋在已不知去向，但有两个类似于密码破解式的展示难题，到现在已经有了可以佐证的答案，这就是07年上海车展仍值得回味的地方。

这两个展示难题，纵然现在得到破解，却仍然存在着一喜一忧的感慨！像两厢车能够成为主流的猜想已经成埃落定；但对新能源的展望，确实还处在犹抱琵笆的一面，所以，当新一年度上海车展到来的时候，对07年的记忆仍感到很深刻易亲近。

两厢车成就主流地位的开始

在07年的国内车市，进入到上海车展行列之中的两厢车，已经聚集了不少的企业和产品。其中包括现在看来早已成生力军的很多产品，像福克斯、标致307铃木SX4等车型，都在展出之列。在当时的情况下，两厢车由于受当时国内特定消费观的影响，以至于认为没“尾巴”的车型不安全、欠完整的观念很普遍。所以，自然就会遇到消费者有意无意的抵触。在这种前提下，上海车展集中了世界各个主流的两厢车，并从此使这样的观念发生了转变，不得不说，这样的一种展示，具有着改变国内消费观的意义和作用。

今天看来，当时有些可笑的认识，恰恰占据着国内市场的主流消费走向。要不是有了上海车展扎堆的展出当年的国际十大两厢车，否则，真不知道“歧视”两厢车观念会延续多久。

羞答答的新能源车为何仍难行成人礼

在07年，上海车展已经开始展出沃蓝达这款新能源汽车，但在那个时候，既没什么能源的压力、又不被汽车行业所重视，充其量只能成为未来的概念车。虽然，在当时的状况下，也会被看好它的发展方向以及他对汽车的创造的贡献，但是直至今日，似乎当时羞答答新能源，仍然有未行过成人礼的感觉。

就拿当时具有革命性的新能源来说，人们自然会带着期望与模糊的心态来看待的。纵然就是现在，那时的模糊与困惑，至今仍未给出完整的答案。就连推出这款车的美国，也不得不取消了新能源车的计划，确实令人有些遗憾！

所以，有了这两个让我们一喜一忧的印象，07年的上海车展，还是会历历在目的……。