赵福全离职：国外汽车专家在华水土不服？

新闻摘要：

据媒体报道，吉利集团副总裁、研究院院长赵福全于日前正式离职，吉利集团副总裁冯擎峰接任赵的研究院院长职位。据悉，赵福全离职后将回归学术，在更广阔的平台上、在更高的层面上为汽车工业发展探索更前沿科技贡献力量。

点评：

赵福全的离职，让我想起了很早之前，现任上海交大校长助理、汽车工程研究院院长许敏，当年从奇瑞研究院院长的职位离职。同样都是从国外求学并在自身领域建立了一定的地位，并被自主品牌所吸引回国发展。这样的人，从福特汽车开始紧缩开始，就已经非常多了。

当年许敏的离职，一方面是和赵福全一样，希望回归学术(另有消息称，赵将加盟北汽福田，此消息还未得到确认)；另外一方面也是因为奇瑞当时内部“本土派”与“海归派”的权力之争。赵福全在吉利无法继续工作的原因，多数人认为是触碰到了其职业发展的天花板。因为去年安聪慧上任吉利集团总裁以后，赵福全在吉利的职业生涯就已经没有上升的机会了。

对于赵福全的离开，笔者更想说的是本土派与海归派的斗争，该如何化解？还有国外成熟企业的汽车专家们是否适合做国内的“全能高管”？

第一，由于海归派基本都具有较高的国际视野，同时在国外也已经建立起相当的行业影响力和知名度，所以被邀请回国工作时，一般都带有一定的优越感而来；而我们的本土派基本都是跟随企业一路创业而来，勤奋努力而忠诚。本土派打下天下，岂能轻易拱手送给海归派？在这样的背景之下，本土派与海归派的权力斗争就必然存在。我认为，要化解这样的斗争，还是需要做到选才清晰，用人信任。

第二，由于国外的学术和工业发展到现在，已经高度专业化。在海外汽车企业中，从技术岗位走上企业管理岗位的非常少。但是国内汽车企业存在缺乏高端人才的情况，在这种背景下，企业研发领域没有自己的基础，要想从国外召来人才，就只能用高端职位来吸引它们。但是，这些高端管理职位，有的时候并不适合国外回来的各自技术领域的高精尖人才。

所以，发展到今天，汽车企业在引进人才时必须要明确，既要给自己的岗位寻找合适的人才，同时也要给人才一个更加适合他的发展职位。从国外引进的技术专家，还是给他们技术领域的高端职位更好，而管理职位还是让职业经理人去干。如此才能实现企业与个人的双赢。