日系豪车忙国产 实则病急乱投医？

新闻摘要：上海国际汽车展上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅为其全球首发车型揭幕，并透露“豪华品牌讴歌正在积极筹备其国产化的各项准备工作，基于此次首发的Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型将成为首款国产产品，预计3年左右上市。”

点评：

大约一年前，中国市场份额不足2万辆的英菲尼迪正式宣布落户襄阳，成为首个宣布国产化的日系豪华车品牌，更是在近期为了提升市场销量而官方宣布降价。2012年在国内只销售了0.23万辆新车的讴歌也说要国产，那么我只能说，这是病急乱投医了。对比之下，在国内知名度更高，销量也早已超过五万辆的雷克萨斯，为何会在国产一事上裹足不前？

日系三大豪车品牌，追根述源均是在美国家用车畅销而得以建立高端品牌，最近两年，中国汽车市场增长乏力，但豪华车市场却是例外。在家用车市场短期内很难翻身的前提下，日系选择了从豪华车市场进行“强行”突破。

然而，德系ABB正处于绝对的锋芒地位，加上中国消费者对于日系品牌的不信任，日系要想获得一定的市场空间，难度相当大。在笔者看来，日系豪华车品牌今天在中国的地位，主要是因为产品和营销精准性不足，对潜在消费者把握不到位所致。不是售价太高、供应不足。当然，国产后价格下探，潜在消费群体扩大，销量有可能会上升，但随之而来的问题是，品牌高度该如何保持？

更加值得关注的问题是，若国产后日系豪车的销量仍不能大幅提升，日系豪华车的未来该走向何处？