奔驰掌门怒斥经销商：经销商网络问题何时休？

新闻摘要：今年一季度，奔驰境遇艰难，仅销售4.54万辆，同比下滑11.5%，主要竞争对手的奥迪和宝马，分别完成10.2万辆和8.06万辆，增速分别为11.4%和7.4%。出于对今年一季度销售数字不满，北京奔驰销售公司今年新上任的CEO倪恺大发雷霆，向奔驰经销商发送了一份措辞严厉的亲笔信，信中明确提到，“你们的懒惰和不作为给奔驰带来极大的困扰”，“在未来，任何一家没有达到奔驰销售指标的经销商，都将面临严重的后果，不论过去我们的合作关系有多么良好。”

点评：

又是经销商网络问题，奔驰在中国的发展，似乎永远也绕不过经销商网络这个难题。

去年，北京奔驰与奔驰中国合资成立了北京奔驰汽车销售有限公司。外界原本以为，新的销售公司成立，标志着奔驰的经销商网络整理完成，但没有想到，时间还未过去一年，奔驰的经销商网络问题再次爆发。

去年11月，奔驰的70家经销商成立了经销商联会，后期利星行也加入了该联会，这使经销商联会几乎涵盖了80%以上的奔驰经销商。据悉，目前奔驰经销商联会正在与北京奔驰销售公司展开谈判，谈判内容涉及商务政策、销售任务、补贴政策以及一系列与经销商有关的利益事项。

北京奔驰销售公司今年新上任的CEO倪恺此次对于奔驰经销商的严厉批评，很可能不会起到任何正面作用，反而可能会激起经销商联会的进一步反感和抵制情绪，恶化本就处于水火中的厂家与经销商之间的关系。经销商如果对厂家不满意，自然不会用心经营厂家的品牌，奔驰在消费者心中的地位自然会越来越差。

与其他豪华车品牌相比，奔驰在中国始终完全掌控自己的经销商网络，这是其中国发展始终不顺的一大顽疾。再加上奔驰的品质在三大德系豪华车品牌中越来越不受到信任，还有对消费者傲慢的态度，也让消费者丧失了对奔驰的肯定。

奔驰在中国市场的问题有产品、态度和经销商网络各方面，可谓问题全面，所以不大刀阔斧的改革，难有追赶竞争对手的机会。