北汽董海洋介绍，“买绅宝的人，首先是懂车的人，而且他们认为开车是一种享受，不是一种负担，他们想找的是一部好车。”但是事实上，中国买车的尤其是买车作为家用的消费者来说，有多人是懂车的呢？他们更多地还是把车作为出行的工具，实用、价格实惠、有面子是其关于好车的三大标准，但绅宝显然并不符合这些标准。

再次，北汽的渠道也是其短板。根据北汽官网的信息统计，北京汽车在全国目前运营的经销网点仅为87家。网点的数量和售后服务标准，都还不足以完全支撑一个中高端品牌。连观致都号称自己在全国建设了150家销售网点，绅宝如此少的网络数量显然是很难带来销量的突破。

最后，从笔者个人的角度看，绅宝的外形并不符合大多数中国消费者的审美，而中国的车市随着大量年轻消费者成为主力，外形已成为消费者购车的重要因素之一。福特新福克斯的畅销就是最好的证明。但绅宝的外形明显过于传统、老气，缺乏个性。

所以，对于绅宝来说，要想在中国市场站稳脚跟，分一杯羹，还有很长的路要走，单凭萨博这张旧船票，已经很难登上今天的消费者的船。

要想改变这种局面，绅宝可以学习MG和荣威以及观致的经验，强调自己的北欧血统，但又和萨博进行区隔，即取其精华弃其糟粕。萨博的优势在于其技术性能，弱势在于其品牌形象。绅宝完全可以利用萨博的技术平台，但是强调自己是自主品牌，把萨博品牌的负面影响降到最低。

第二、绅宝需要对自己的外形进行创新、改进，中国车市严格意义上是属于外貌协会的，宝马之所以超越奔驰，是因为其外形更符合中国消费者需求；比亚迪、吉利之所以成功，也在于其造型“山寨”的成功，绅宝要想尽快赢得消费者，就必须让自己的造型更符合现代消费者审美。偏传统、老化的外形在中国已经没有市场。

第三、创新营销。

作为一个后入者，绅宝存在着很多劣势，要想转危为机，迅速切入市场，拿下自己的阵地，绅宝就必须在营销上进行大胆创新，请名星代言、活动营销都属于传统常规营销，北汽如果仍然是靠这种传统的方式走路，必然比拼不过那些先进入的老大哥。徐峥、赵薇等新晋导演之所以能超越张艺谋、冯小刚、陈凯歌，就在于他们找到了一条新的电影之路。苹果之所以把诺基亚、摩托罗拉这些老大哥拍死在沙滩上，就是因为其进行了颠覆性创新。北汽要想到成功，也必须进行突破式创新。在技术上，受困于萨博平台的限制，北汽可进行的创新并不多。但在营销上，有奔驰和现代的经验，北汽完全有资本进行大胆创新。

不创新，则死亡。