凤凰汽车评论  瑞虎5在奇瑞大连工厂下线了。

照例的请了200家媒体，照例的还有不少的经销商，照例的还有优秀员工的表彰仪式，当然，少不了的是要参观工厂生产线。

参观之前，跟张志勇老师站在厂门外稍息，还在跟他说，参观流水钱似乎是汽车公司活动的固定节目，问题是，大家都大同小异，我们也大多看不懂其中的区别，有什么好看的呢？厂家为什么乐此不疲呢。张老师也说，就是，但我们不能扫了厂家的兴，还要是看的。

但是奇瑞大连工厂的流水线，还是让我们有些吃惊。第一是其焊装流水线所用机器人之多、自动化程度之高，真是第一次见到，机器人抓举、焊接等动作的异常简洁到位，其车门分装线机器人组动作效率之高，更是让人叹为观止，有一瞬间，我甚至觉得恍然：这些勤劳的机器人，就是如此地不知疲倦吗？心里居然有些异样的感动；第二，涂装线是德国杜尔公司所生产，全世界一共有三条这样的生产线，一条是宝时捷，一条是宝马，再有一条就是奇瑞这里。

所以，尹同耀说，我们大连工厂是奇瑞的标杆工厂，我们人才上有我们的梦之队，流水线我们采用世界最好的流水线，我们要造全世界最好的车，因为我们是为家人造车。

奇瑞的有关活动，去年以来参加了好几次。说实话，业界对于其活动上煽情的成分颇有微词。

但实际上，他们并不是煽情，他们是在说心里话。只是在这个浮燥的年代，所有的真情流露都会被认为是忽悠，是矫情。数据说话的年代，感情起不了作用。或者能起到，也甚为微弱。

但是，关于奇瑞，请相信一条，如果他们不是这样单纯的心态与信念，如果他们不是有着这样单纯的为民族工业争心的心，他们是可以不这样做的。大家想想，吉利，比亚迪，长城，力帆，他们跟奇瑞有什么不同？他们都是民企，奇瑞不是。奇瑞如果只是想要有政绩，不必如此。看看他们在人才引进、生产线上花的钱，再看看他们员工出差坐火车、活动时住商务酒店，就看明白一些问题。谓予不信，下次活动时，你找找万锐试试，看看他们这些尹同耀下面的中高层，住在哪里。

所以，不必怀疑奇瑞的真情，虽然你可以不认同这种表达方式。

其实，在大范围内看看，不论是自主还是合资，在宣传公关上是否做得到位，跟表达是否能为人们所接受有着很大关系。就比如是一家人之间的亲昵表达不适合对外一样，企业尽可以有着自己的企业文化，比如奇瑞的真情流露，比亚迪的教主文化，长城的雷厉风行，但是在对外表达上，区别就出来了。奇瑞一直以为对外界也可以这样民族情结真情告白，比亚迪一直以为可以以自己对技术的痴狂和对王传福等人的崇拜，但是，长城对外的形象却是勇于自嘲，比如说其员工对于魏老板的评价“与虎谋皮”。在如今这个羞于表达内在真情，反而视质疑精神为可贵品质的今天，自嘲与调侃，一定程度上是开放与自省的表现。所以，奇瑞是否该换一种表达方式？

如果不是这种表达方式，如果不是处处有意无意的拔高，奇瑞其实完全可以收获不同的声音的。试问哪个企业会有奇瑞这样的先进的工厂、20亿的研发中心、对于技术的近于痴迷的追求、对于既往弯路的勇敢剖析与纠正？

其实，在如今这个浮燥的年代，人们是羞于表达真挚的内心那种纯净的感情的。或者说，这种感情不足与外人道也，私下场合表达比较好。

从另一方面来说，专注于内心的人，往往是最有潜力的人；专注于技术的企业，也是最有发展前景的企业。那个生前饱受诟病的乔布斯，如何使得苹果一举成为通信和电脑市场的强者的？相信大家都有感受。

是的，你可以不喜欢奇瑞们的表达方式，你甚至可以质疑奇瑞、比亚迪有着什么利用民族情结的心理，但是，在其产品面前，请睁大眼睛，实话实说。

艾瑞泽7是奇瑞转型的第一款产品，上市两个月以来，销量并没有达到他们的期望。瑞虎5是其转型的第二款产品，其质量、外表和配置也不必多说，从网上一查便知。虽然SUV如今还是个火热的市场，但是，瑞虎5是否能达到奇瑞人满意的销量，实在未知。

不过，这种状态一定不会持久。各位想想一汽-大众5年前的样子，就可以找到相同的类比。奇瑞现在也不必说自己是慢热，只需要相应的耐心就是，耐心做产品，耐心做销售，耐心做宣传，耐心等待自己自然会到来的辉煌。