凤凰汽车评论 Jeep要国产了。而且是与广菲的菲翔共线生产，所以，定在长沙与菲翔共线，当然也就是一个工厂了。

这则新闻本来应该没有多少惊奇的。一来是2011年底就有屡有消息露出，二来是，既然当初克莱斯勒因为车型大油耗高而不得不被菲亚特收购，那么收购之后，以生产小型车著称的菲亚特对包括JEEP在内的克莱斯勒车型动手术，使之脱胎重生，也是情理之中事，不值得惊奇。只不过现在尘埃落定，原先与之相争的广汽番禺基地落了空，广汽对于借力Jeep提升传祺品牌力的希望也落了空，而诸位业界人士也有些失落，如果与菲翔共线，那将意味着Jeep会有多大的改变，还是我们心目中的Jeep吗？

其实，这事儿也不要惊奇。自打克莱斯勒被菲亚特收购，大家就应该想到如此结果。现在都是节能环保小型化，就算大行其道的SUV，不也早就不是以前层面上的四驱越野吗？属于改良的运动型车，保留了其让人心动的高大威猛好视野，改良了其油老虎的胃口，一举两得。

有媒体报道称，去年Jeep品牌进口上牌数为41368辆，其中指南者为25371辆，大切诺基5912辆，自由客5742辆，牧马人4343辆。同时，有数据显示，今年上半年该品牌销售了2.2万辆，同比增长38%，其增幅仅次于沃尔沃和MINI，成为今年上半年销量增幅最快的三个进口品牌之一。在如今SUV火得一塌糊涂的今天，作为越野车的鼻祖Jeep要是再不国产，那可真是要失去今天的星星了。

据说Jeep将要国产的这一款是Liberty。为什么会是Liberty？

目前Jeep全家族具有Liberty、指南者(Compass)、牧马人(Wrangler)、大切诺基和自由客(Patriot)共5款主要车型，除了Liberty没有引入国内以外，其余车型都已经以进口方式进入中国。但是，正好Liberty与菲翔共线，属于菲亚特现在着力打造的CUSW平台产品，所以，尽管还没有以进口车型进入中国，国产却是第一款。

但是，也有人从采购商那里打探出了消息，说第一款车是自由光。理由也很充分，本来与北汽合作期间国产过，从感情和品牌角度来说，非常值得运用；二来，全新的平台，需要一款得到国人认同的产品来打响第一枪。事实上，无论哪一款车产先行国产，只要它已经被菲亚特改造为CUSW平台下产品，都无妨。

那么，所谓的共线到底是什么意思？