《晨词蓝调》
专栏关于汽车召回 应该给质检总局打几分？
2014-03-14
凤凰汽车评论 自2013年1月1日起，《缺陷汽车产品召回管理条例》实施已经有一年多了。在该条例实施时，曾经有人感叹这是奢侈的立法，立法的... [详情]
高德起：放开出租车准入制度一举四得
2014-03-10
放开准入之四得，可能李书福自处吉利集团董事长的位置无法多说。如果放开出租准入，那么，选择什么车型做出租车，将不再是政府意志主导，会打破一些地方保护，有利于公平竞争。 [详情]
两会在即 新能源汽车能否迎来春天？
2014-02-20
只是相对于顶层设计的明朗化，一些地方政府对于新能源汽车准入和补贴所出台的明显含有地方保持色彩的规定，却真的“使眼下本就成效甚微的新能源汽车市场推广蒙上一层新的阴影”。 [详情]
高德起：后百万辆时代车企竞争风云变幻
2014-01-15
凤凰汽车评论 日前，中汽协发布的2013年中国汽车产销数据显示，2013年我国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；汽车全年累计销售2198.... [详情]
高德起：勿用估算的手法“清算”汽车
2014-01-06
雾霾锁城，PM2.5横行，让人们谈之色变，闻之更色变，而有关什么才是致霾真凶的讨论，也成为一个极具眼球效应的话题。尤其是在汽车圈，更是... [详情]
“汽车西进”看重地缘优势也要背后努力
2013-11-27
车企们不约而同地把触角伸向外地，通过外地建厂融入当地市场，争取地缘优势，更大限度地占有市场资源，是很现实的考虑。而在目前，广大的中西部地区正成为车企列强们“瓜分”的目标。 [详情]
高德起：应该为吉利汽车的成长喝个彩
2013-01-16
值得注意的是，吉利汽车将2013年的销量目标锁定在56万辆，这一数字将比2012年的销量增长约16%，增幅稍高于2012年的15%的销量增长率。如果这一目标届时得以实现，也就意味着吉利仍然保持了不断成长和发展的势头。 [详情]
高德起：“三包”难产或因中国国情所致
2012-12-19
众所周知，几乎所有的汽车大国都没有国家资本控股的车企，因而，他们的政府在处理车企与消费者的利益关系方面，不管车企的脸色是不是好看，都能无所羁绊地做出有利于消费者的选择，类如召回、“三包”等法律制度，基本上是在不受利益钳制的情况下得以实施。 [详情]
