《罗兰》
专栏智利车市中国品牌车谁主沉浮？
2017-02-08
2016年智利车市销量同比上涨8.3%，共计售出30万5540辆车。就其车市量级规模而言，排在南美车市前列位置，相对于国内而言，仍然显得微不足道，即便这样，也同样云集各大中国自主品牌车企，海外车市无论大小，对于我国自主车企都有巨大吸引力，走出去显然是共识，能否扎根则又另当别论。 [详情]
重塑品牌形象是唯一出路 中国品牌车在俄需抱团营销
2017-01-20
凤凰汽车评论 自主品牌车在俄罗斯2016年，又经历一次煎熬的下跌过程，已经进入俄罗斯超过十年或者年头稍短的车企，其实可能都有一个共同的感受，就是为啥在国内畅销的车型，到俄罗斯却无人问津，问题究竟出在哪里？这是一个在俄罗斯车市的各大自主品牌车，必须且坚决要回答的命题，如果找不到答案，今后还将继续在一条摸索的道路上前行，始终处在试水的过程中。 [详情]
不妙，2016年自主品牌在巴西被“虐”了
2017-01-08
凤凰汽车评论 2016年巴西车市，对于各大中国自主品牌车而言，可以说是艰难度日，曾经在几年前建立起来的自信，已经被彻底摧垮。曾经的乐观估计和豪言壮语，悉数落空。2017还是一个调整适应之年，出路究竟在哪？自主品牌车能否找到？ [详情]
大胆试水 东风撬开俄罗斯车市的支撑点在哪？
2017-01-03
凤凰汽车评论 “一带一路”国策指引之下，国有大型车企东风进入俄罗斯车市，既是响应号召，又是其全球化的必经之途，俄罗斯为主的独联体车市，体量足够吸引车企前往。 [详情]
MG在泰国开始雄起 但日系控制东南亚
2016-12-28
凤凰汽车评论 东南亚车市是中国自主品牌车，极力想打开的海外市场之一，已经有众多自主品牌车试水东南亚车市，但迄今为止，似乎都未找到正确的打开之道。 [详情]
巴西车市十大低价车型 中国品牌占四席
2016-12-22
凤凰汽车评论 巴西车市主力消费车型，全部集中在两箱小车，且汽油和乙醇双燃料车型更受欢迎。巴西经济近一二年相当低迷，政局动荡，车市消费明显走下坡路，所以低价车型还是巴西民众的首选，价格便宜是硬道理。性价比突出又是全新车型，就会迅速上位，雪佛兰和现代各自推出的一款全新车型，针对巴西市场开发，迎合当地民众的需求而打造的产品，上市也就两年左右时间，已经分别占据巴西车市销量榜冠亚军位置。鲜活的例子，值得中国自主品牌车借鉴学习。 [详情]
江淮哈萨克斯坦投产 将重返俄罗斯
2016-11-28
凤凰汽车评论 独联体车市对于江淮而言，或许相当重要，早在俄乌冲突之前，江淮曾经在乌克兰组装生产，后又进入俄罗斯组装生产，再之后退出俄罗斯车市，现在又开始在哈萨克斯坦组装生产。 [详情]
哈弗在俄罗斯销量首曝光 前九月售581辆
2016-11-11
凤凰汽车讯 欧商协会汽车制造商委员会公布的俄罗斯销量榜，长城已经缺席榜单。但另一家俄罗斯汽车咨询机构，日前独家发布长城哈弗销量数据... [详情]
奇瑞在智利车市还未进入真正主流阵营
2016-11-03
凤凰汽车评论 智利汽车工业协会数据显示，九月份轻型车和轻型商用车销量同比上涨12.9%，售出32377辆车，今年前九个月共计售出219596辆车，... [详情]
长城在俄罗斯的工厂恐难如期完工？
2016-10-27
凤凰汽车评论 长城在俄罗斯图拉州开建大规模工厂，去年已经破土动工，年产15万辆车，按计划应该在2017年底建成开业，但就目前形势而言，长... [详情]
自主SUV车型在俄罗斯还未获得相应地位
2016-10-21
凤凰汽车评论 九月份俄罗斯车市整体销量同比下跌10.9%，售出12万5568辆车，今年前九个月共计售出102万多辆车，销量同比下跌14.4%。九月车市... [详情]
海马退出俄罗斯 难道是去逛菜市场？
2016-10-13
凤凰汽车评论 自主车企近几年高喊进军海外车市口号，一波接一波，已经出国打拼十来年的自主品牌车遭遇各不相同，而在自主车企最为集中的俄... [详情]
