凤凰汽车评论 九月份俄罗斯车市整体销量同比下跌10.9%，售出12万5568辆车，今年前九个月共计售出102万多辆车，销量同比下跌14.4%。九月车市整体下跌大背景之下，SUV车型细分领域则是另一番景象，九月份共计售出SUV车型45408辆，同比上涨5%，前九个月共计售出SUV车型34万8908辆，同比微跌0.6%。

刚上市的现代紧凑型SUV车型Creta(ix25)，九月份登上SUV车型销量榜首位，又一个值得各大自主品牌车学习的范例，与Creta同级别的中国自主品牌SUV车型国内太多，已经进入俄罗斯车市的同级别车型，都未获得成功。为何现代Creta上市即可以成为爆款，品牌影响力和认知度是其成功的先决条件之一。

现代Creta(ix25)起步价在俄售75万卢布，约合8.1万人民币，顶配版售价为113.9万卢布，约合12.3万人民币。刚上市，九月份一个完整月份，售出4211辆车，排在SUV车型销量榜冠军位置。上市就热销，立即成为爆款车型。

俄罗斯最重要的市场之一莫斯科，现代Creta夺得九月份莫斯科SUV销量榜冠军，售出557辆。第二位是日产奇骏，售出378辆，同比销量上涨16.3%。第三位是丰田RAV4，售出345辆，同比上涨208%。雷诺Duster排在第四位，售出331辆，同比上涨21.7%。第五位是日产逍客，售出314辆，同比上涨35.3%。

中国自主品牌车在俄罗斯车市，排在自主车型销量榜首位的也是SUV车型。今年前八个月，自主车型俄罗斯销量榜前十位分别是：1.力帆X60，售出4130辆，同比微涨1.4%。2.力帆X50，售出3524辆，同比销量上涨463%。3.吉利帝豪EC7，售出2349辆，同比下跌26.3%。4.奇瑞瑞虎(老款，俄名称瑞虎FL)，售出1533辆，同比下跌5.3%。5.吉利帝豪X7(SUV)，售出850辆，同比销量下跌50%。6.华晨V5，售出796辆，同比上涨86%。7.力帆Cebrium，售出738辆，同比上涨99%。8.奇瑞T21(瑞虎5)，售出657辆，同比下跌43.7%。9.东风H30，售出640辆，同比上涨66.2%。10.力帆Solano，售出541辆，同比下跌40%。

自主品牌车在俄罗斯车市销量榜前十车型中，6款是SUV车型，销量榜前五位中四款都是SUV车型，就销量而言，SUV车型占据自主品牌车俄罗斯销量大头。也就是说，最受俄罗斯民众欢迎的自主车型，非SUV莫属。但这些SUV车型在俄罗斯上市之初，就未出现过热销状况，上市就需要一炮打响，否则今后都无法成为热门车型。

力帆X60和X50起步价分别售63万和56万卢布，瑞虎5起步价79.99万卢布，瑞虎FL起步价59.99万卢布，华晨V5起步价74万卢布，吉利新款帝豪X7起步价81.9万卢布，未上前十销量榜的长安CS35起步价售74.8万卢布。就价格而言，比现代Creta尺寸大的自主SUV车型，有的价格略高于Creta，但整体价格基本都相当，也就是说现代Creta热销，跟性价比无关，否则自主这些SUV车型就应该热销，比如奇瑞全新车型瑞虎5，无论就品质各方面而言， 相信不弱于Creta，但就是无法成为爆款，其中原因，值得探究，究竟是何原因制约自主品牌SUV车型，无法在俄罗斯获得相应的市场地位。

未来一两年内，还将陆续有无数款自主SUV车型进军俄罗斯，但就目前自主品牌车在俄罗斯的品牌知名度和美誉度等等方面，都无法与其它跨国大牌车企相提并论，摆在自主车企面前重要课题，是如何撬开俄罗斯SUV细分市场，能够通过何种方式，获得相应的市场地位。

俄罗斯车市SUV细分领域，已经占据俄罗斯车市超过40%的市场份额，且有预测份额还会持续上升，也就是说SUV车型在俄未来最被看好。各大自主车企在国内SUV细分领域市场玩得风生水起，但却在俄罗斯车市踟蹰不前，无法在俄罗斯打开SUV车型市场，分享持续成长中的SUV车型红利。在国内各大自主SUV车型中有许多都获得相应的市场地位，但却无法打开俄罗斯市场，看起来，中俄民众对于SUV车型的审美观大不相同，另一重原因，说明中国自主品牌车在俄罗斯车市，目前的接受度还是太低，品质不弱于韩系车，却与韩系车在俄罗斯的市场地位相距甚远，离真正获得俄罗斯市场认可，还有很长的路要走。