自主企业以福利取胜

相比合资企业的高薪酬，自主品牌整体薪酬水平低了不少。

从本报调查看，自主品牌蓝领工人月薪多在2000元左右，加上年终奖等各种奖金，一年收入不过3万元左右。记者在调查中发现一个有趣的现象，不知是出于巧合还是约定，2009年，江淮、吉利、比亚迪和长城等蓝领工人年终奖几乎都在4000元左右。

尽管自主品牌整体薪酬并不高，不过与合资企业相比，福利待遇要更好一些，比如，在生活资料中最重要的房子问题上，长城汽车员工在保定当地购房，可享有一定优惠。

另一家自主企业江淮汽车不仅拥有自己的幼儿园，还有医院，保留了国企福利好的特点。地处深圳的比亚迪，公司每年都要自建住房，资深员工经申请后能够以远低于市场价的价格购房，地处重庆的长安汽车，公司为员工购买与自发购买比例相同的公积金，福利优厚。

地域性差异不容忽视

我国各地区整体经济发展状况很不平衡，造成各地区消费水平和收入水平存在较大差异。如果从汽车行业整体对比来看，不同地区汽车企业薪酬水平存在很大差异，如果不去关注这些企业所在城市不同的经济发展水平，片面去强调差异的话，显然并不合理。

从统计来看，上海、广州等经济较为发达的地区，工人工资明显要大幅高于其他地区。这些地方消费水平更高，而且平均工资水平也很高，如果汽车企业的薪酬对人才没有一定吸引力，这家企业就很难招到工人，即使招到了，工人工作没有满足感和成就感，从长远来看也将影响企业发展。

相比合资品牌阵营中不同地区企业薪酬水平的巨大差异，自主品牌整体薪酬水平比较接近。如长城、比亚迪、江淮和众泰这4家自主品牌企业，员工薪酬甚至年终奖都很接近，可以看出月工资2000元～3000元应该是目前较为主流的蓝领工人薪酬水平，劳资双方最容易在这一水平上达成一致。

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