吕福源:充满智慧的一汽的“基辛格”(3)
2009年09月08日 13:16汽车商业评论 】 【打印共有评论0

第一批访问学者

1978年末,福源受领导和同志们的推荐,参加了总厂、机械部和教育部层层考试,考基础课、专业课,最后是英语课,成为我国改革开放后第一批访问学者。1981到加拿大蒙特利尔大学工学院研修计算机工程,为时两年。

那个时候,计算机在国内远远没有普及,甚至大学里还没有计算机系。后来是由物理系的一部分负责硬件,数学系的一部分负责软件,才成立了计算机系。福源在一汽从1974年开始从事新技术和新设备的引进工作,在那些先进设备中,他首先接触了计算机,自学了计算机语言,研究了计算机发展史,从那时起,福源就认为计算机的应用必将掀起一场新的工业革命,所以此次出国就选择了计算机工程专业。

在加拿大的2年中,福源起早贪黑,刻苦钻研,常常工作到半夜12点以后,多数的星期六和星期日都是在计算机前度过的。2年中,对微型机、小型机到大型机和计算机网络进行了比较全面的学习,做了较多的工程方面的课题,兼顾了软件、固件与硬件,受到了较大锻炼与提高。

福源把主要精力放在工程实际应用上,同时也与导师合作,完成两篇论文,第一篇论文在美国波士顿第二十届国际小型微型计算机会议上发表,福源到会作了介绍并参加了讨论。福源不仅英语水平大大提高,又学习了法语。福源还为导师科研项目做了大量工作,以至于1983年他回国前,导师还一再挽留,承诺让他担当工程的领导工作,并提供优厚待遇。但这些都被福源婉言谢绝了,他当时一心想的是回来报效祖国。

除了大量的工作之外,福源还按照教育部要求在大学要开几门课,他回国时带了十几箱的书,准备编写计算机教材用。他回国后的一篇题为《汽车工业在变革中要重视电子计算机技术的应用》的心得和汇报引起了领导和行业的极大关注,简要刊登在了《中国汽车报》(1984年2月17日第三版)上。

回国两个月后,中国驻加拿大大使馆党支部通过高教部向一汽轿车厂党组织建议:发展吕福源同志加入中国共产党。

1983年4月,福源一回国就被委以重任:主持从日本小野公司进口的大型底盘模拟测功机的解体、搬迁、重新安装及调试工作。底盘模拟测功机是用来测量汽车驱动轮输出功率、扭矩和转速的专用计量设备,内有30台套设备,既有小型电子计算机系统,又有微机系统、大型的转鼓及风机系统、大量的传感器和控制系统、复杂的互锁式操作系统、大型可控硅系统(18.5万千瓦)、大型减速器等等,线路十分复杂,它可以模拟对汽车进行检测时的各种路面、风速、刹车力等,还可以进行风速风洞试验,当时全国仅此一台。福源说这一系统本身就是一个几乎无所不包的小百科全书。

1979年底,福源出国前曾负责验收该设备的电子计算机部分,当时由于基建方面的原因,设备被安装在一个临时厂房内。1983年初,新厂房落成,需要搬迁。但怎么把这么庞大的系统安装到新厂房内,却成了一个有争论的问题。有人坚持,我们只会使用操作,技术力量不够,应该请日本专家帮忙,但这样需要花费25万到30万美元。

福源挑起了重担。有好心人曾劝他:系统这么复杂,又不是你学的专业,风险太大,万一失误,岂不把你出国学习的成绩给掩盖了?福源笑笑说,不用考虑个人。

这套设备仅电气、电子线路图纸就有1000多张,各类英日文说明书有近40卷。在对这个系统进行反复分析后,福源自己动手重新画了分析图,理清了所有连接线路。他和十几位同事一起,全部自己动手拆,自己运,自己装,自己调,终于排除了所有故障,按说明书调出了精度。搬迁工作全部结束后,日方派来的专家组组长对他们的工作给予了高度评价。

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作者: 葛帮宁 编辑: zhangying

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