5月，法国的阳光照耀下，标致全球总裁朗博文的笑容分外灿烂。标致200年了，这位新生代的总裁正在雄心勃勃地开展他的全球战略：2年内，标致将推出14款车型，全球排名上升3位。朗博文的壮志会有多少辐射到东方的中国？
标致全球总裁朗博文
在标致的启蒙地——法国北部的索肖，标致首次对外开放的内部实验试车基地上，朗博文接受了凤凰网汽车的采访。
凤凰网汽车：标致的五年规划中对中国市场的影响是什么？有评价说标致在中国过于保守，您怎么看这个问题？
朗博文：标致是5年前在中国市场重新启动的，所以从这个角度上讲，标致在中国还是个年轻的汽车品牌，所以，我们在操作的过程中要有一个循序渐进、稳重的方式。要用和谐的方式来发展，所谓和谐，就是要与自己现有的网络相和谐。每年在中国至少推出一款新车，这样才能保证我们能够每年稳健的发展。
凤凰网汽车：标致全球有2年中推出14款新车的计划，如果其中只有两款车在中国推出，这一速度与标致在中国的全球竞争对手相比还是太慢了，您这么认为吗？
朗博文：全球2年推出14款车，包括在中国推出的，在拉美推出的，也有在欧洲推出的，并不是说这十四款车在全世界每一个国家都推出，所以从这个角度讲，中国计划的每年推出一款新车，和世界推出的车型速度还是相符合的。
凤凰网汽车：有中国媒体评价，去年推出的标致408[综述 图片 论坛]是一款“拉皮车”，您怎么看？
朗博文：首先我们认为这只是一种少数的评论，而且这种说法也不准确。首先，408是建立在一个非常现代的底盘上面的，而且经过研究，我们认为它是完全适合中国的市场需求，是符合我们对中国市场的理解的，所以它是完全的一款新车，而且它在中国商业销售商的成功将证明这是正确的。
凤凰网汽车：长安和PSA将在中国展开合作，将来东风和长安的产品将怎样区分？上次的新闻发布会上也没有具体说，我想借此机会能否详细解释?
朗博文：首先，签约的不是标致，而是PSA集团，也就是雪铁龙和标致的总集团，所以不完全是标致在签约。还有一点要补充，我们和东风合作了5年的时间，而且合作非常和谐、非常成功，我们现在正准备要做的是，是进一步加强和东风的合作，这一点在这个背景下一定要说清楚的。
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