另外一个方面，我们看到能够提供能源的地方，如果我们后面要发展电力汽车，那么你的电就提供这部分能源。我们看到一个比例，从09年1-7月份，总的发电量中有水力发电，火力发电，目前中国火力发电占了主要的部分，由于技术和成本方面的影响，我们看到风能现在大概每度电是在0.5-0.6，太阳能是在1.5-3.0方面，未来能源方面成本的可接受性，占整个发电量当中的比例还是呈现一种变化，特别是随着技术进步，可能在清洁发电能源方面会进一步增加。当然还有生物质能源。通过能源方面，无论是石化，还是天然气，还是一系列的风能、核能等一系列资源，我们会看到在未来的一段时间之内，多元化的能源来源是一个很重要的概念，同时在汽车业里面也是一个非常重要的方面。

第二个方面就是清洁的能源。比如像风能、太阳能、核能，这部分能源在未来的发展过程中所提供的比例，在不断地增加。在汽车业里面，我们还会看到，包括生物质能，这些方面也会增加。

第三就是绿色的汽车，既然以石化为基础的这些能源所产生的能源供给问题，所产生的环境保护问题，那么绿色的汽车就是我们未来发展的总体方向。这次我也在美国和其他几个国家进行了考察，昨天刚刚回到北京。所看到的业界、研究界、大学意见也不尽一致。我想用这么一个简要的表格来反映我这次调研的基本情况。这张图相对来说有一点复杂，它所表明的是在汽车领域当中，能源如何来影响汽车的发展，如何在技术领域当中、成本领域当中对未来汽车的影响，基本的结论就是，在未来一段时间之内，包括混合动力，包括燃料电池，包括纯电动汽车，包括我们现在主要的、传统的汽车和内燃机等一系列进步，都是未来发展的多种选择的一个基本面。并且这种总体的时间的推移，是随着时间变化、技术成熟、成本降低，出现了此消彼涨的概念。

因此对于汽车业一个基本的结论，我的看法就是发展新的能源，实现低碳经济是一场影响生产模式、生活方式、国家利益的全球性的革命。对于汽车行业来说，如何发展好绿色汽车，这个速度和路线决定了未来全球汽车业总体积极和健康的发展，更决定了在下一轮竞争当中，中国汽车业在全球竞争当中的地位和作用。