我国电动汽车标准现状与发展研究

国外标准现状

1.基本情况国外开展电动车辆标准化工作的组织主要有ISO、IEC、ECE、JEVA、SAE、ETA、CEN、CENELEC等。从收集的资料看，这些组织日前已制定电动汽车相关标准共163项。

其中整车相关标准共69项（占42%）、电池相关标准51项（占31%）、电机相关标准6项（占4%）、基础设施相关标准31项（占19%）、其它标准共6项（占4%）。这些标准具有以下特点：（1）整车标准较为齐全，涵盖了电动汽车的术语、技术条件、性能试验和安全等诸多方面。其中通用标准涵盖了定义、术语及测量规程等；安全性标准包括部件功能安全、故障信息、高压安全、操作人员安全、安全信息显示等；互换性标准就压缩氢气车辆燃料连接装置做了规定；试验标准在车辆动力性试验和能耗试验上制定了详细的标准，但电磁兼容试验方面标准较少。

（2）电池系统标准占比较大，涵盖了动力电池的定义、规格要求、性能试验、电池安全等。铅酸电池和镍氢电池已形成了较完整的测试和互换性标准。锂电池除ISO正在制定的ISO/CD12405-1外，没有专门的试验标准和规格要求，而我国已先行制定了锂离子电池的相关标准，走在了国际标准的前列。

（3）车用驱动电机标准共6项，仅对车用电机进行了总体定义和试验方法规定，没有针对不同车用电机的专项标准，多数参照工业电机标准。

（4）基础设施标准共31项，包括充电站的建设、充电系统的要求、充电插头的规定和充电协议、加氢接口以及安全等，但对于充电站安全还没有具体的规定。

（5）其它标准共6项，涵盖了电动车辆的尾气排放规定、燃料电池质子交换膜的回收、氢发生器的应用和安全等几方面，缺少对废旧电池回收利用的统一标准。

2.发展动向由于电动汽车还处于产业化推进阶段，各国对未来市场的发展还没有统一的认识，在制定标准上有所区别。但大都紧随技术发展和产业化推进的需求，以各大整车公司为主导联合相关组织共同制定，除国际标准外，协会性、团体性标准居多。

（1）近年来，PHEV（插电式混合动力汽车）逐渐受到了美国政府的关注，最近SAE正在制定一系列插电式混合动力车辆与公用电网、充电设备间的协议和接口等标准，为插电式混合动力车辆的产业发展和广泛应用打下基础。

（2）日本国内各大车企都有详细的电动汽车企业标准，但仍没有专门针对整车的国家标准和行业标准。

（3）欧洲电动汽车产品技术路线仍不明朗，相关标准化组织没有具体针对各零部件产品制定术语和测试等标准，已有标准多为通用性标准，包括电动汽车术语、操纵特性、能量特性测量、安全特性以及噪声、排放等。

我国电动汽车标准现状与分析

1.现有标准组成我国已批准发布的电动汽车国家标准和汽车行业标准40项，均为推荐性标准。其中整车18项、电池11项、电机2项，基础设施9项。另有8项标准正在报批中。我国电动汽车标准绝大多数是参照国外有关标准和国际标准制定。