（1）整车标准现行整车标准包括部分通用性标准和试验方法，但覆盖车型不全，安全性标准不完整，整车互换性标准和技术条件还需补充制定。

（2）电池系统标准我国现行电池标准中通用性标准尚且基本完整，但安全性标准、互换性标准和技术条件要求标准应急需补充完善。燃料电池的试验方法虽有所涉及，但应依据研发需求加快制定专项标准。

（3）电机驱动系统标准我国现有车用电机标准包括试验方法标准和技术条件2项，缺少通用标准、安全性标准和互换性标准，应抓紧制定。

（4）基础设施标准我国在电动汽车示范应用方面已开展大量的工作，但充电站建设的研究及其标准的制定仍处于起步阶段，各示范项目充电机（站）及相关系统部件仅适用于特定车型，缺乏统一的建设标准。

（5）其它标准电动汽车对环境的影响范围较广并相当复杂，应制定的有关环保的标准包括：电动汽车噪声污染，车载充电器充电时的噪声污染，整车充电时对电网的谐波干扰噪声；动力电池污染、回收再利用及废旧电机的拆解和回收再利用等标准。

另外，高压大电流继电器、电机用高速轴承、硅钢片、磁钢和电磁线等相关标准也有待制定。

2.与国外标准对比分析通过与国外标准对比，我国标准与国外现行标准存在一定的差异，而且完整性尚有待提高。其中，需要修订的部分主要包括以下几个方面：（1）整车标准应重点加强试验方法的改进和完善，续驶里程试验和油耗试验等缺少合适的工况，电磁场辐射强度测试缺少高频段范围电磁辐射标准。

（2）动力电池系统应考虑产业发展的情况适当放宽标准指标，以加快纯电动汽车的市场普及速度，满足细分市场的需求，并建议在动力电池上标明化学类型以便识别。

（3）驱动电机标准的部分指标，如防水、防尘等级等，应提高要求，确保关键零部件的可靠性，且应切实结合电动汽车特点，提出明确的试验方法。

需要制定的标准主要包括以下几个方面：（1）检测电动汽车及关键零部件相关性能的标准，如混合动力汽车总成试验方法、电动汽车充电安全信息显示要求、电池能量管理系统、动力电池系统、驱动电机系统可靠性标准以及高速轴承、电动空调和电动转向等标准。

（2）有利于推动电动汽车产业化进程的标准，如电动汽车运营检测、电动汽车高压系统电压设定、基础设施、充电接口、电池规格、电机机电接口和电池回收等标准。

（3）有利于提高电动汽车及关键零部件相关技术标准，如电池充电效率试验方法、电动汽车用IGBT技术要求、位置／转速传感器和电控系统等标准。

3.标准存在的问题综合国内外电动汽车标准对比分析及调研结果，我国现有电动汽车标准存在的主要问题如下：（1）标准自我创新性不足。我国电动汽车起步晚，目前大多等同采用或等效采用国外有关标准，而适用性分析不够，标准制定中结合国情实际和产业化发展需求不足。

（2）标准制定缺少整体规划，存在应急性和盲目性。现有标准体系尚不完整，某些关键标准缺失，尤其是对基础标准关注不够，不能满足电动汽车产业发展需求。

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