不能用老眼光看待中国车企，中国车企未必管不好国外企业

【新闻简述】美国《华尔街时报》曾透露消息称，中国吉利汽车将在未来几周内出价156[综述 图片 论坛]亿瑞典克朗收购沃尔沃轿车，而10年前福特收购沃尔沃轿车的价格是500亿瑞典克朗。但由1800名工程师组成的沃尔沃轿车公司工程师工会仍希望公司有个欧洲的所有者。该工会负责人Magnus Sundemo称，我们希望看到一个与我们的文化相关联的所有者。尽管工会认为吉利看起来是一个严肃的潜在购买者，但这无法改变Magnus及工会的立场，即中国所有者对沃尔沃轿车是不好的。如果福特未能取得成功的话，我们很难看出一个中国所有者能做出怎样的贡献。难道在汽车工业领域缺少经验的中国人能更成功吗？Magnus同时认为有关进入中国不断增长的汽车市场的说法也是一种幻想。中国是一个增长的市场，但我们确信如果沃尔沃进入中国的话，第一步是将生产迁往中国，因为这样可以保持较低的成本。这样的话对于瑞典的就业是不利的。 (来源：华尔街时报 8.3)

【点评】中国汽车工业虽然起步较晚，但现在既然能做到世界第一，说明中国汽车工业的确具有“后来居上”的能力。如今世界汽车业和以前也有很大不同，大家都在变，既不能以老眼光看世界，也不能用老眼光看中国。

近些年来，世界汽车工业一直在走下坡路，特别是老牌汽车国家，而中国汽车业却有能力把市场做到世界第一，从某种意义上讲，是中国汽车业挽救了世界汽车业，怎么一定说就没有能力挽救一个频临倒闭的汽车公司？现在通用和福特处境困难，日系汽车亏损严重，利润锐减，可中国自主品牌汽车却处在快速上升通道，能否管好沃尔沃，不能事先就下结论，应当给中国汽车企业一个机会。

另外，即使中国某个企业收购了沃尔沃，恐怕也不会把整个工厂搬到中国来生产，这不符合中国汽车工业的发展战略，搬到中国也差不多是一堆废铁。中国汽车业现在是急于“走出去”，如果收购成功，也还会在原地恢复生产，而且可能还会扩大规模，不但不会影响当地就业，反而会为当地创造更多的就业机会。

中国汽车工业在经过二十几年的发展之后，特别是近十年的发展，有着自己的一套运作方式，中国汽车工业可以把成本做的很低，而沃尔沃目前在市场上很困难，很大程度上就是因为成本降不下来，这点正是中国汽车工业的特长。不管怎样，沃尔沃的安全性能还是得到市场认可的，口碑不错，现在如果能把成本降下来，规模搞上去，说不定就会走出困境。