质疑的浪潮并非只针对上汽，其声势之大也不仅仅源自双龙事件。在韩国的互联网上广为流传着这样一份资料图，红色的标题是“中国企业带来的技术流失”，文中把中国的京东方集团收购韩国的BOE HydIS[综述 图片 论坛]公司、上汽收购双龙并排列出。上面写道，京东方在2003年以4000亿韩元收购了BOE之后，不断通过签订技术使用许可协议获得BOE的LCD核心技术，现在BOE面临着工人将被裁掉一半、工厂倒闭的危险。此外，经常被引以为例的，还有中国的盛大网络公司收购韩国在线游戏企业Actoz等。韩国媒体认为，双龙正在遭遇与BOE、Actoz同样的命运。

在上汽看来，韩国媒体的对比与判断是不公正的。“上汽的目标显然不是杀鸡取卵。上汽收购双龙为的是把它作为上汽的海外经营基地，如果是为了一张图纸，我们完全可以到德国、美国买最先进的技术。”上汽一位参与双龙收购的高层对《中国企业家》说，“从国际商业规则上讲，我们用5亿美元收购了双龙，作为大股东有权对它的资源进行重新调配、利用。”上汽的技术人员也感到，上汽收购罗孚与双龙后，两者技术人员的开放与合作程度截然不同。“英国人很职业，你是我的老板，我会尽心尽力地为你打工。他们只对老板负责。”上汽一位参与罗孚、双龙项目的员工说，“但韩国人的民族性非常强，缺乏开放的心胸和态度。”而韩国人李元馥在他的《漫画韩国》一书中也承认，半岛人的排他性是基于保存民族的生存本能，性格极端而过敏，不相信谈判和妥协。

而一个更大的背景是，上汽收购双龙之时，正值韩国“外资厌恶症”爆发之际。韩国有报告指出，东亚金融危机后，韩国发生了30余宗大企业并购案，其中10家被外商收购，又有一半企业被外商重新包装后高价转手。发生于2003年的美国私募基金孤星基金(Lone Star Fund)收购韩国外换银行就极具代表性。当发现孤星将所持股份出售给韩国国民银行(Kookmin Bank)可获利近40亿美元时，韩国的民族主义对抗情绪出现了。

“在国际上，通过收购获得技术、收购之后解雇员工是很正常的，但问题是，这是在韩国。这里有世界上最强硬的工会，韩国自己的企业和政府都毫无办法，中国的企业就更难了。”韩国劳资管理学会副会长白权镐教授对本刊说。

即使是如今得到韩国业界极大认可的美国通用汽车收购韩国大宇的案例，中间也是几经周折。收购之初，通用汽车被韩国舆论指责为“美国企业染指韩国核心产业”，通用派出的高层在其住所内被大宇工人围攻达三个月之久。但在韩国舆论看来，与上汽不同的是，在收购完成后的五年里，通用向大宇累计投入了280亿元人民币，并让大宇成为通用全球利润贡献最大的部分。进入大宇之初，通用解雇了4000名韩国工人，但通用的策略是在收购谈判期间就签署明确协议，管理层有哪些是不能留用的，必须裁员的原因，并承诺待公司情况好转后会重新聘用员工。2006年3月，曾经被通用大宇解雇的1725名员工被重新聘用。

一位曾经为通用收购、整合大宇提供咨询服务的海外人士对本刊说，通用进入大宇后非常重视和工会的沟通。比如，定期举行联谊活动，并借助当地政府的力量，让政府明白通用收购大宇是在帮助政府解决问题。“通用整合大宇成功的一个最重要的因素是韩国是一个信服实力的国家。通用是全球汽车行业的老大，在资本、技术、企业文化方面是有很深厚的底蕴的，而上汽在收购双龙之前，很少有韩国企业知道它。”这位人士说道。

49天罢工

积蓄已久的质疑与潜在对抗让上汽陷入到并购双龙后最大的信任危机当中，L-计划与裁员行动让对立最终达到沸点，以罢工的形式爆发。

7月10日，上汽向工会方面发送公文，提出应裁减生产工人728人、管理层204人等共986人。7月13日，双龙工人开始了第一轮罢工，持续6个小时。他们成立了“爱国斗争实践团”，开始在全韩国范围宣传“技术流出”的严重性。7月21日，150名双龙工人在首尔和平泽的大街上以三步一拜的形式发起抗议，并向平泽市民宣布长期斗争的计划。同一天，工人们在平泽市政府门前抗议集会，并与市长面谈。

尽管上汽方面从2006年2月就开始了应对可能发生的罢工的准备工作，但这场持续了49天的罢工还是给这家首次跨出国门的上海企业在精神上、心理上带来了巨大的震撼。以致胡茂元、陈虹都曾在一些场合表示，之前就知道韩国工会厉害，但没想到会到这种程度。