上汽为什么收购双龙

上汽的意图都是利用双龙研发技术与团队，为上汽打造自主品牌服务。

上汽并购双龙大事记：

双龙债权团抛售双龙股票

04年10月28日，上汽集团以大约5亿美元的价格收购了双龙债权团所持有的48.9%的股份(每股约一万韩元，而目前双龙股价只有4千多韩元)

06年7月-8月，双龙大罢工，包围了公司大楼和市政府

8月30日，双龙工会终于在当天下午与上汽签订了协议。协议内容包括：管理层撤回解雇计划，保障雇用；到2009年为止每年投资约3000亿韩元开发新车；冻结工资和津贴；未来两年冻结部分福利条件等

上汽S-100计划

核心内容是，双龙与上汽在中国以50：50的比例合资建厂，2007年底使双龙产品实现国产化。S-100就是第一款在中国进行改型、国产的双龙SUV凯龙(kyron)的代号。闵庚敏说，工会对这一计划进行了分析，得出的结论是“计划将导致双龙核心技术和人才的流失，而且零部件图纸也会流失，供应商会成为受害者，这将导致产业链的大规模重组和地区经济的崩溃”

双龙罢工的原因分析：

1、上汽没有并购跨国公司经验：派出的高管年轻无海外工作经验；没有妥善处理与工会、并购对象前高管的关系；上汽对双龙技术的渴求被韩方理解成为“技术资源偷窃者”

2、中国企业海外并购形象不佳：京东方和盛大在韩国并购对技术“杀鸡取卵”的做法，让韩国社会和舆论不满

3、韩方认为没有履行承诺：在并购之初上汽承诺不裁员工与投入巨资，韩方认为没有做到

4、韩国工会的强大：掀起长达49天的罢工，虽然没有完全得到自己需求，但不裁员与投资承诺的愿望得到满足

5、上汽在并购后没有拿出具体融合计划：包括双龙未来发展，双龙在上汽版图中的地位，如何促进协作等

6、韩国人的民族自尊心：不容许自己的技术外泄中国和生产线搬迁中国

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